Mawan Étouffe Le Drone De Kyung - Dong: Il Vaut Mieux Réfléchir À La Façon De Le Livrer Sur Mars

Jingdong, et d 'autres plates - formes d' affaires, est dans le domaine de la logistique de la sagesse de lancer une lutte féroce.

Lors du Sommet mondial sur la logistique de la sagesse, organisé le 13 juin par le réseau des jeunes, le Directeur du réseau des jeunes a déclaré que certaines entreprises montraient désormais des drones « ne pense pas qu 'ils aient créé un drone, c' est - à - dire qu 'ils ont pénétré dans la logistique de La sagesse ».

Selon Child Wen - Hong, la logistique intelligente est un système complexe qui n 'est pas simplement un robot intelligent, ni un drone.

En matière de logistique intelligente,

On dirait que c 'est le premier.

Le 12 mai, lors de la deuxième exposition sur l 'électronique de consommation en Asie (cesasia), Beijing - Est a exposé deux drones en cours de développement pour la livraison.

Le 13 mai, le Groupe de Beijing de l 'est a officiellement créé le Ministère de l' entreprise jdx, dans le même temps, la mise en place d 'une plate - forme ouverte de logistique intelligente.

Dans le domaine de la logistique intelligente, le prochain objectif de Beijing - Est est de construire un centre de logistique entièrement automatisé.

On sait que le laboratoire e.T., créé au sein du réseau des nouveaux venus, a achevé la mise au point d 'un certain nombre de projets relatifs à la distribution de robots de bout en bout, à la collecte de robots dans les entrepôts et qu' il sera opérationnel cette année.

Selon Child Wen - Rouge, la distribution finale à l 'avenir doit être un service de messagerie express et un réseau de services de proximité.

La distribution future de véhicules sans pilote serait peut - être plus réaliste que celle des drones, qui ne peuvent être complétés que par des drones.

Mayun, Président du Conseil d 'administration d' aribaba; Zhang Yong, Président du Groupe aribaba; Zhang Yong, Président du réseau des jeunes; et Yu weijiao, Président du Conseil d 'administration de rongtong.

Pour ce qui est de l 'application des drones dans le domaine de la livraison express, Marvin pense qu' il faut du temps pour vraiment le faire.

Ma Yun a dit qu 'au lieu de penser aux drones, nous devrions penser à la notion de bonheur, à la manière dont l' avenir envoie des gens sur la lune, à des personnes et des biens sur Mars, ce sont des choses que l 'industrie de la logistique moderne va penser à l' avenir.

On trouvera ci - après les extraits des interventions de Marwan au Sommet mondial de la logistique intelligente:

Bonjour tout le monde!

Au cours des 10 dernières années, le secteur de la logistique a connu des bouleversements dans toute la Chine.

Tous les travailleurs de l 'industrie de la messagerie et de la logistique en Chine ont créé le miracle d' un monde réel.

Si tout le monde dit que le commerce électronique est un miracle en Chine, un miracle dans le monde, je pense personnellement,

C 'est le plus grand miracle de la naissance de la Chine ces dix dernières années.

Avant, ce secteur n 'était peut - être pas encore connu sous le nom de branche d' activité, et en Chine, il n 'y avait peut - être même pas de description de la livraison express comme branche d' activité.

Mais au cours des 10 dernières années, nous avons dépassé l 'accumulation américaine de près de 100 ans, ce qui est vraiment remarquable.

Je viens de voir que notre société de messagerie aide ses clients à la maison, et que j 'ai vu il y a quelques jours des poteaux de câble, je me demande qui d' autre achètera des poteaux de câble maintenant, mais il y aura toujours une grande variété de gens qui achèteront toutes sortes de choses.

Cela nous a également permis de découvrir que plus de 600 districts en Chine peuvent atteindre le jour même ou le lendemain, et que 16 000 villages peuvent y arriver.

Depuis 10 ans, j 'insiste sur un point, aribaba ne devrait pas lui - même faire de livraison express, elle ne devrait pas s' engager dans la logistique.

A l 'époque, beaucoup de gens me défiaient, et maintenant beaucoup me demandent comment vous ne faites pas pour assurer la qualité, comment assurer l' efficacité, comment garantir le temps.

Je pense qu 'un nombre incalculable de chefs d' entreprise sur le marché chinois, les innombrables jeunes gens de qualité sur le marché chinois, ils vont certainement faire plus de professionnalisme, moins cher et plus efficace.

En fait, nous n 'avons pas de société de messagerie, et nous n' avons pas l 'idée de créer une entreprise de logistique.

Les miracles de ces 10 dernières années prouvent que les 10 dernières années ont été couronnées de succès et que les 10 prochaines années le feront.

Il y a quelques jours, j 'ai appris que la base d' entraînement de plus de 6 000 mètres de Pearl Pearl était située dans un grand nombre de leurs athlètes, beaucoup d 'alpinistes, achetant beaucoup de choses sur les Taobao et les chats célestes, et que notre société de messagerie pouvait maintenir la livraison hebdomadaire jusqu' à la base d 'entraînement de Pearl peak.

Bien sûr, je peux fermement croire que 10 ans plus tard, la logistique de livraison et la logistique d 'aujourd' hui est tout à fait deux choses.

Il y a 10 ans, tout le monde disait que le commerce électronique n 'était pas possible en Chine, je vous ai dit qu' il y a 10 ans, j 'ai dit à beaucoup de mes collègues que le commerce électronique que nous faisons aujourd' hui n 'est pas le commerce électronique dans 10 ans.

Aujourd 'hui, environ 60 millions de colis par jour pour l' ensemble de la Chine, nous ne sommes pas du commerce de détail l 'an dernier d' aribaba, mais nous avons le plus gros détaillant du monde, nous avons réalisé plus de 3 000 milliards de ventes l 'année dernière.

Mais notre objectif est de dépasser 1 000 milliards de dollars d 'ici à 2020.

En d 'autres termes, l' année dernière, nous étions déjà le PIB de la sixième province chinoise, et dans trois ou quatre ans, nous pourrions dépasser la province de Guangdong pour devenir la plus grande économie virtuelle de la Chine.

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C 'est pour cela que je voudrais vous dire qu' au bout de 10 ans, dans les sept prochaines années, le nombre de colis expédiés chaque jour par la Chine atteindra 300 millions.

En d 'autres termes, un colis chinois peut franchir des dizaines de milliards de paquets par an.

Ces mille milliards de paquets créeront au moins 10 millions d 'emplois en Chine.

Nous devons utiliser la force de la technologie, la Force des données, la force du partage pour unir la logistique mondiale.

Je pense donc qu 'au cours des 10 dernières années, le secteur de la messagerie express a démontré la capacité d' entreprenariat, la force humaine, la force de l 'innovation, et que nous devons à l' avenir mettre rapidement l 'accent sur la force de la technologie, la Force des données, la force de l' intégration, la force du partage.

J 'ai déjà parlé à Wang Jianlin, il a dit qu' il y aurait des lignes en dessous de la ligne, je plaisante, les chars n 'ont pas nécessairement leurs ailes pour monter dans le ciel, mais aucun aéroport ne tombera de l' un à l 'autre.

La logistique est donc un lien entre l 'économie virtuelle et physique, l' économie traditionnelle et la nouvelle économie.

Dans le processus de développement de la nouvelle économie, le lien le plus important est la connectivité physique, c 'est notre logistique.

A l 'avenir, je pense que la logistique intelligente est le point clef pour sortir des difficultés économiques et de la mondialisation.

L 'homme est ce qu' il cache...L 'homme est ce qu' il fait: un misérable petit tas de secret!

Peut - être que le futur secteur de la logistique est d 'envoyer des gens sur des planètes et des biens sur la lune, c' est le développement de l 'industrie de la logistique.

Aujourd 'hui, dans l' industrie de la logistique, c 'est après avoir la marchandise à la main que nous savons où la voiture va.

Et ensuite, il est possible que le consommateur ait commandé et que l 'industrie de la logistique sache où aller.

Mais je suis encore plus convaincu que la logistique intelligente est la seule chose que les consommateurs n 'ont pas encore faite et que nous avons prédit l' orientation, la capacité et les aspects de la logistique.

L 'industrie manufacturière est donc aussi en train de changer de logistique.

Si nous avons le plus avancé de l 'industrie de la logistique, peut combiner la production et la fabrication, la vente et la consommation de l' expérience, vraiment travailler ensemble pour nos clients.

C 'est - à - dire pour les vrais clients de l' industrie de la logistique, les fabricants, ils n 'ont pas de stocks.

Si c 'est le cas, notre contribution à la société va bien au - delà de quelques livraisons.

Ainsi, l 'amélioration de la logistique, l' effet de levier sur la consommation est très important.

La vitesse de la logistique, à chaque fois doublée, la capacité de levier de stimulation de la consommation peut être multipliée par cinq.

C 'est pourquoi je pense que l' industrie de la logistique ne se considère pas comme une simple livraison, mais plutôt comme une réflexion sur le fait que nous participons à la restructuration de la société dans son ensemble et que nous participons à la construction du modèle de l 'économie mondiale future.

Nous devons aussi avoir des vêtements professionnels tels que l 'UPS, FEDEX, une voiture professionnelle.

Nous voulons construire de véritables automobiles dans l 'industrie de la logistique chinoise, afin que ces voitures puissent résister au soleil en été, à la pluie en hiver, nous pouvons être plus intelligents sur les voitures, nous pouvons nous permettre de savoir ce que les clients ont besoin.

Alors, pas à pas, au cours des 10 dernières années, nous avons réussi, et nous devons faire mieux au cours des 10 prochaines années.

Je pense que nous avons deux choses, deux principes.

On n 'a pas changé depuis trois ans.

Le premier fait ce que les autres ne peuvent pas faire, le second fait ce que les autres ne veulent pas faire.

Nous ne devrions pas faire ce que nous ne devrions pas faire pour voler le travail de l 'industrie de la logistique, même si nous le faisons.

Il faut ensuite s' attaquer à deux autres objectifs: il y a trois ans, il y a 10 ans, il a été demandé à n 'importe quelle partie de la Chine de faire des achats en ligne 24 heures sur 24, le pport de marchandises 72 heures dans le monde entier, combien de personnes a - t - on dit?

Je pense qu 'ils n' ont pas pu trouver le courrier.

Mais aujourd 'hui, nous constatons que cette route est la bonne et nous espérons, grâce aux données, que la Chine compte plus de 4 000 compagnies de pport et plus de 6 millions de lignes de pport, sans compter le monde entier.

Pour ce qui est de la Chine, comment rendre ces entreprises de pport plus efficaces, comment rendre plus efficaces plus de 6 millions de lignes de pport, comment faire réellement des données pour rendre les entreprises de livraison plus rentables, plus efficaces, plus dignes, mais aussi un travail dont je pense qu 'il s' agit d' une entreprise de débutants.

Aribaba espère que le nouveau - né pourra relier n 'importe quelle compagnie de logistique, société de messagerie express, entrepôt, douanes, tout pour que le réseau mondial soit connecté, afin que le monde devienne plus efficace.

En outre, je pense que le potentiel de l 'industrie de la logistique est énorme, il y a beaucoup à faire.

Comme je l 'ai dit tout à l' heure, il ne s' agit pas seulement de livraison rapide, mais aussi de livraison bon marché, bien sûr, aujourd 'hui, tout le monde épele les prix, je pense que c' est un processus.

Si vous continuez à épeler les prix aujourd 'hui, au lieu de les épeler, au lieu de servir, n' importe quelle branche d 'activité sera écrasée par les prix.

Aucun gagnant dans le monde ne gagne au prix.

Je pense donc que chacun d 'entre nous doit penser que l' industrie chinoise de la logistique, si elle ne peut pas gagner de l 'argent, est une industrie de la mort, l' industrie de la logistique peut gagner de l 'argent, parce qu' elle a une incidence sur la vie de chacun, sur la production de chaque entreprise, sur l 'économie d' un pays, sur l 'économie de l' avenir de l 'économie mondiale.

Donc, tant que vous pouvez créer de la valeur, vous pouvez gagner de l 'argent.

Toutefois, le développement désordonné de la période précédente, la concurrence normale de la période précédente.

Je ne sais pas quand les drones chinois seront livrés, mais je suis sûr que les robots de l 'entrepôt vont le faire et le faire rapidement.

Nous ne pouvons pas faire des reproductions simples, quant aux drones, où ils peuvent être pportés, combien de temps, si l 'Armée de l' air approuvera, si quelqu 'un se fait descendre en l' air, ou si elle tombe elle - même?

En outre, je crois que si l 'industrie de la logistique ne se tourne pas vers l' avenir, ne réfléchit pas, au lieu de penser aux drones, nous devons penser à la notion de bonheur, à la manière dont l 'avenir envoie des gens sur la Lune et des biens sur Mars, ce sont des choses que l' industrie de la logistique contemporaine doit penser à l 'avenir.

Je pense donc que l 'industrie de la logistique est remarquable, il a changé le monde, a changé la vision de l' homme dans le monde, la première tentative de l 'homme dans l' industrie de la logistique, c 'est la route de la soie, il n' y a pas de logistique, d 'où vient la route de la soie? Sans notre industrie de la logistique, nous pourrions avoir des ennuis; sans la logistique, l' Orient ne peut jamais imaginer la civilisation occidentale comme celle de l 'Orient.

Enfin, si Internet est un réseau, alors la logistique est un réseau terrestre et Skynet + la terre est le début d 'une véritable mondialisation de la société humaine.

L 'avenir ne changera pas, les nouveaux venus espèrent atteindre 72 heures d' arrivée dans le monde, 24 heures d 'arrivée à l' intérieur du pays, en partenariat avec les entreprises de l 'industrie, et être en mesure d' acheter et de vendre dans le monde entier.