東中西部の都市では「多くの点で花が咲く」という試験区を新設する「個性」が重要です。

昨年12月初め、商務部の沈丹陽報道官は、商務部は越境電子商取引の発展に対して確固たる「促進派」であり、次は杭州クロスボーダー総合試験区の成功経験を全国にコピーして普及させると述べました。

現在、国務院は越境電商試験区の配置方向を明確にしました。東中西部の基礎が良い都市はいずれも国家級越境電商試験区に昇進する機会があります。

商務部研究院国際市場研究部の白明副主任は北京商報記者に対し、国家が新たに設けた越境電商試験区は10～12個ぐらいである可能性があると指摘しました。東中西部はいずれも都市の入選があることを考慮して、いくつかの先天的基礎が良く、越境電商の実力が高い試点都市は基本的に機会があります。

東部の都市、たとえば上海、天津はいずれも貿易地区の方面の優位があって、上海の発達している金融業は更にかなり強い競争力を備えます。

白明は言った。

「中西部の都市にとって、鄭州と重慶の優位性はより顕著である。

鄭州はシルクロード経済帯の「腰の目」で、絆の役割が顕著です。重慶は国家西部に開放された高地都市です。

白明は表します。

しかし、北京工商大学ビジネス経済研究所の洪涛所長によると、都市の実力が優れていれば必ず入選できるというわけではなく、現在は国境を越えた電気商は卸売りにより重点を置いています。地理的位置、産業構造も同様に評価の基準です。

記者の統計によると、現在全国のクロスボーダー輸出入試行都市は10都市あり、上海、天津、重慶、杭州、広州、深セン、鄭州、寧波、福州、平潭などを含む。

調査によると、パイロット都市は基本的にクロスボーダー電気商試験区の申告に参加しています。

国内で初めてのクロスボーダー総合試験区として、杭州はクロスボーダーエレクトビジネスを発展させる上での経験はもちろん他の申告都市の「教科書」になります。

常務会はまた、試験区を新設し、企業、金融機関、監督管理部門など6つのシステムの情報連携モデルを普及させること、オンラインラインの下の2つのプラットフォームを確立することなどを明確に要求しています。

業界から見れば、

国境を越えた電気商の分野で先人たちの一歩ができるのは、「先天的な優位性」の要素もあれば、「後天的な努力」の結果も含まれています。

国に越境を設けていない

以前、杭州は国内で越境電商を発展させる「先導」都市だった。

「2013年に、杭州の電気商取引額はすでに1兆元を突破し、全国トップに立っています。また、杭州の電子商取引産業チェーンは成熟し、周辺企業が密集しています。」

白明は言った。

また、杭州試験区の現行の六大システムの相互接続制度は企業が経営の中で遭遇する可能性のあるリスクをよく回避しました。また、杭州はクロスボーダー企業の開放力も大きく、通関を加速し、データサポートを提供するなどの経験談です。

しかし、洪涛から見ると、新たに設けられた試験区の都市は自分の個性を持っていなければならない。

同質化競争

クロスボーダーはオンライン取引モードだけでなく、プラットフォーム、産業、基地、市場クラスターなどの一連の構成部分も含んでいます。これは都市自身の特徴を掘り起こして、電気事業者に跨る資源を合理的に配置して発展させる必要があります。

大波は表します。

白明も、国家政策が出たら、一定の電気商の基礎を備えた都市が必ず押し寄せますが、どの都市でも杭州の経験を完全にコピーすることはできません。都市の特色は申告時のチップであり、同様に未来の発展方向です。

金融の強い都市と物流の強い都市は国境を越えた電気商の発展に重点を置いているのは間違いないです。例えば環渤海地区の都市は発展機械、石化などの分野に偏っているかもしれません。鄭州のような交通中枢都市は物流の面にもっと力を入れています。

白明は言った。