L 'Utilisation De Matériaux Non Tissés Dans L' Industrie Automobile Maintiendra Une Croissance Irréversible.

< p > les constructeurs automobiles recherchent des moyens d 'économiser les coûts et de réduire les émissions de CO2 en réduisant le poids des véhicules, tandis que les consommateurs s' intéressent davantage au confort et à la sécurité des produits.L 'utilisation de non - tissés s' est également révélée utile pour renforcer les dispositifs d' isolation acoustique des véhicules automobiles, devenant ainsi le meilleur partenaire pour les matériaux automobiles.Dans l 'ensemble, l' utilisation de matériaux non tissés dans l 'industrie automobile continuera d' enregistrer une croissance irréversible.< p >
< p > strong > versaflex < a > href = "http: / / www.Sjfzxm.Com / News / index U C.Asp" > grille / a > en tant que matériau de fond de véhicule le plus chaud < www / strong > p >
"P" prévoit que les matériaux non tissés utilisés dans les véhicules continueront de croître au cours des trois prochaines années et que la grille versaflex sera probablement la matière de fond la plus chaude.< p >
"P > > les tissus de décoration de Cape de véhicule autrefois en vogue sont remplacés par des non - tissés aiguillés, car les produits d 'aiguille peuvent offrir d' excellentes extensions pendant le processus de moulage, et la société britannique alkex a saisi cette occasion à temps pour mettre au point le produit de grille de versaflex.Le tissu de grille de versaflex est conçu pour fournir une plus grande allongement et des caractéristiques de dureté qui seraient idéales pour la garniture de cabine et le matériau de fond de carrosserie.La série monocouche de grille de versaflex est constituée d 'une combinaison de 40% de polypropylène de couche noire et de 60% de polyester de couche incolore, ce qui permet d' éviter toute contraction pendant le processus de préchauffage.La grille de versaflex = a href = "http: / / www.Sjfzxm.Com / News / index u.Asp" > la ligne de production / A "permet également aux clients d 'effectuer des contrôles visuels en ligne pour s' assurer qu' ils ont de bons résultats visuels.< p >
"P" non - tissés sur le marché de l 'automobile doit avoir plus d' avantages. "Le responsable de la société alkex, turksell, a déclaré: « À l 'heure actuelle, nous voyons des non - tissés remplacer progressivement les matières plastiques existantes, car la technologie non tissée permet de réduire le poids des produits et d' améliorer les performances acoustiques.Le développement rapide des matériaux non tissés pour les véhicules a donné un bon élan à la croissance du marché automobile au cours des quatre dernières années.Dans le même temps, nous nous attendons à ce que les matériaux non tissés utilisés dans les véhicules continuent de croître au cours des trois prochaines années et que la grille de versaflex devienne la matière de fond la plus attrayante. »< p >
"P > strong > IFP - R2 système de réduction du bruit intérieur des véhicules
Une ébauche de feutre non tissé produite par le système de production IFP - R2 permet de réduire sensiblement le poids et d 'améliorer les performances acoustiques des parois intérieures et des pièces de plancher d' un véhicule.< p >
Http: / / p > autoneum suisse améliore le confort et la valeur des véhicules, principalement en proposant des solutions novatrices et rentables aux constructeurs de véhicules légers pour réduire le bruit des véhicules et améliorer la gestion de la chaleur.Le plus représentatif est que la société autoneum a mis au point un système de production IFP - R2 basé sur le dernier processus de pulvérisation de fibres.Une ébauche de feutre non tissé produite par le système permet de réduire sensiblement le poids et d 'améliorer les performances acoustiques des parois intérieures et des éléments de plancher d' un véhicule.< p >
< p > le système de production d 'IFP - R2 basé sur le processus de pulvérisation rotative de fibres a été conçu pour optimiser la production et améliorer les performances des fabricants de véhicules allemands de renom.Au cours de ce processus de production, le mélange de fibres est rempli d 'un tambour rotatif défini par la cavité de moule, ce qui facilite sa forme requise pour former le produit final et entraîne une réduction du « pont acoustique » de l' ébauche de feutre.En outre, l 'épaisseur nécessaire à la coupe directe d' un véhicule et la taille de forme requise peuvent être obtenues selon une définition précise.Grâce à l 'optimisation des systèmes de production FP - R2, la société autoneum a acquis une nouvelle matière qui améliore les performances environnementales, dont l' efficacité est 50 fois plus grande qu 'aujourd' hui et qui peut être recyclée, la proportion de matériaux réutilisés dans le processus de production atteignant plus de 80%.< p >
"P > par l 'intermédiaire du système de production IFP - R2, la société autoneum a également conçu un matériau d' amortissement autyl qui permet d 'éliminer le transfert en réduisant son poids ou en éliminant le transfert.Ce matériau d 'amortissement permet de contrôler efficacement les vibrations « buzz » désagréables dans le véhicule et de réduire le bruit intérieur du véhicule.Autyl est un nouveau produit d 'amortissement de vibrations de la société autoneum, qui peut être utilisé dans de nombreuses parties de la carrosserie, ce qui accroît le confort acoustique des véhicules.Dans le même temps, la réduction de la consommation de carburant sera facilitée par la réduction du poids d 'autyl.< p >
Http: / / www.Sjfzxm.Com / business / > tendances recyclables < http: / / A / strong >
Http: / / p > grâce à la technologie fusion Energie, l 'impact des véhicules futurs sur l' environnement peut être considérablement réduit.Grâce à cette technologie, les véhicules de taille moyenne de la version hybride Foxtrot ont été choisis comme les véhicules à outils les plus rentables du monde.< p >
"P" > Coca Cola et Ford Motors ont récemment mis au point conjointement un tissu intérieur pour automobile, fusion energi, produit à partir de matériaux d 'emballage renouvelables plantbottle de coca cola.< p >
Le matériau de fusion Energie peut être utilisé pour recouvrir la surface d 'un tissu intérieur d' un véhicule hybride électro - électrique sur des coussins de siège, des dossiers de siège, des coussins de tête, des Inserts de panneau de portière et des toits.Grâce à la technologie fusion - energie employée dans les véhicules hybrides, les marchés de Ford et de coca - Cola offrent de vastes possibilités d 'utiliser pleinement les matériaux renouvelables pour remplacer les combustibles fossiles tels que le pétrole et réduire considérablement l' impact sur l 'environnement des véhicules futurs.Grâce à la technologie fusion - Energie, les véhicules de taille moyenne de la version hybride Foxtrot ont été choisis comme les véhicules à outils les plus rentables du monde.< p >