Essaie D'Être Un Bon Automobile D'Électricité?Pour Éviter Ces Champs De Mines

Au cours de l 'année écoulée,

Feu.

Mais il y a une grande inquiétude dans le feu.

Tout le monde dit que c 'est le printemps qui compte, mais pour l' industrie automobile et l 'industrie de l' électricité, il y a eu une crise de printemps.

Par conséquent, l'auteur et connu sous le nom de

La bobine avant plus comprendre de véhicule automobile

No 162, ancien employé

Partenaire cofondateur de voiture, maintenant, des échanges de 李研珠 PDG, 李研珠 proposé sur les voitures d'électricité cinq grandes erreurs, c'est peut - être tous au point, chaque mot est vrai.

Leur vendre des voitures directement

Beaucoup de voitures neuves d'électricité sont en voie d'électricité, et non de la route.

En d'autres termes, de leurs vendeurs, les voitures comme des vêtements, des livres, des appareils ainsi que sur la plate - forme est placé directement en électricité par la pensée classique d'électricité pour la vente en ligne de la voiture.

En ligne peut vendre des vêtements, des livres, des appareils numériques, et il va sans dire que la nature peut vendre la voiture.

C'est vrai.

Mais le malentendu, c 'est que si l' opérateur choisit de vendre sa voiture directement, plus il la vendra sur cette route, plus il en saura rien.

Bien que les automobiles soient des produits standard au même titre que les appareils ménagers, elles sont un produit complexe, à un prix unitaire relativement élevé et impliquent des services après la vente et le financement de l 'automobile.

Et si l 'expérience échoue, elle sera mortelle pour les constructeurs automobiles.

Pas de ligne, pas de ligne, pas de service.

Leur vendre des voitures directement un grand problème est simplement et en ligne, mais pas au - dessous de la ligne.

Pour faire l'expérience de l'électricité pour automobile, en ligne à ligne parallèle est presque inévitable.

Parce que trop d'apprentissage à l'intérieur de la voiture, le prix unitaire et haute, est une expérience extrêmement important de produits, les clients auront certainement besoin de demander clairement, alors, la ligne est indispensable, pur en ligne peut être une impasse.

Avec 李研珠 "est un dealer avec nous que sous la ligne de l'expérience, que les coûts que les ventes par, l'efficacité, l'orthographe de coûts de financement, les avantages de ce n'est pas de l'Internet.

La confiance dans les magasins (les distributeurs de l 'entité) et les services secondaires sont essentiels, les voitures ne peuvent pas être directement amenées à la porte du client et le service d' atterrissage est trop important. »

En subventionnant, en perturbant le système des prix du marché, en blessant 300 personnes.

La guerre des supermarchés en ligne de Jingdong chat a été intense, et la campagne des subventions pour le taxi n 'est pas ambiguë.

En fait, c 'est très dangereux, car les constructeurs automobiles n' ont pas de supermarchés en ligne pour les produits périssables, le modèle n 'est pas le taxi qui partage l' économie, les subventions ne peuvent que perturber le système de prix du marché automobile.

En particulier, les opérateurs automobiles voulaient vendre leur propre voiture et, à l 'heure actuelle, les circuits en ligne ne trouvent pas de points plus attrayants pour les consommateurs que les « bas prix ».

Sous l 'effet du capital catalytique, de nombreuses chambres de commerce automobile et électrique subventionnent les consommateurs par des cartes à huile ou en espèces et les distributeurs par des subventions en espèces.

C 'est une façon très malsaine d' acheter une bonne voiture, Li Yan Zhu, et les opérateurs en ligne n 'ont pas de valeur ajoutée dans des conditions malsaines.

Il est donc inévitable qu 'il en soit ainsi. »

Les ventes en ligne, la ligne de bus, il existe divers services, la logistique, le coût d'exécution des fonds, si la voiture de différence ont été rarement ou même négative dans le cas, ce serait certainement profit de pire.

Si ça continue, et, finalement, n'est qu'une centaine de préjudice auto - infligé de 3000.

Pas le client.

La voiture a le flux d'électricité, mais ne signifie pas que la source ne peut en elle - même.

Cependant, ceux qui confient leurs clients à leurs propres entreprises d 'automobile sont aveugles et peu clairvoyants.

Parce que l 'automobile est un produit spécial, l' électricien n 'est pas en mesure d' emballer tous les maillons comme les vêtements, les livres, les appareils ménagers.

Pour cela, il faut que les constructeurs automobiles aient une source de partage de la conscience et de savoir partager les sources avec les distributeurs afin de parvenir à une situation gagnant - gagnant.

Je suis en particulier d 'accord avec une conclusion du Directeur Li yanzhu qui achète une bonne voiture, à savoir que le client qui achète une bonne voiture est un distributeur.

On peut dire que c 'est la voie pragmatique des opérateurs automobiles.

Vivre au détriment du distributeur

Certains constructeurs d 'automobiles, dans le marais de la concurrence à bas prix, n' hésitent pas à porter atteinte aux intérêts des concessionnaires afin de tirer un peu de profit.

En fait, c 'est une erreur dans la relation entre le constructeur automobile et le distributeur.

A cet égard, je pense que Li Yan - Chu est convaincu que la relation entre les constructeurs automobiles et les concessionnaires devrait être une relation de collaboration gagnant - gagnant.

Les constructeurs automobiles devraient aider les concessionnaires à commercialiser plus facilement leurs véhicules, ce qui permettrait à l 'ensemble de l' industrie de gagner en efficacité grâce à l 'Internet.

D 'après ce que je sais, l' achat d 'une bonne voiture est devenu un contact entre les distributeurs, les canaux d' information et les prestataires de services, afin d 'aider les distributeurs à améliorer leur efficacité.

Par exemple, acheter de bonnes voitures dans le cadre du lancement récent de l 'APP, c' est essayer de résoudre les problèmes que les concessionnaires rencontrent lorsqu 'ils cherchent à se procurer des voitures.

En voiture aussi l'Organisation de distributeur commun de faible coût d'achat véhicule source, à partir de l'achat de véhicules brûlant.

Les distributeurs à la voiture, le fournisseur à des livraisons de biens, de sorte que tout le monde ne m'inquiète pas pour de l'argent, l'efficacité est élevée.

Une chose est sûre, contre l'intérêt des distributeurs d'électricité de dommages vivant n'est pas la voiture de longue durée.

Seulement avec les distributeurs de gagnant - gagnant et aider les distributeurs de réaliser les intérêts, c'est la posture correcte entre fournisseurs de traitement et le vendeur de voitures.