航空券の中の税金はどう計算しますか？

＜p＞航空券の税金は一つで、国内線の便が比較的簡単で統一されています。空港建設費と燃油サーチャージの二つだけです。

空港建設費は定額で、一人当たり50元を徴収します。燃料付加費は航路の長さによって徴収します。国際原油価格の変動に伴って、少量の調整があります。

普通は2つのタイプの800キロ以下と800キロ以上に分けられます。

現在、800キロ（含む）以下の航空区間の燃油サーチャージは80元で、800キロ以上の区間は130元です。

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＜p＞国際便の航空券の税金構成は複雑です。

伝統的な空港建設費と＜a href=「http://pop.sjfzxm.com/popimg/xm/index.aspx」の燃油サーチャージ＜a＞の2つの項目を除いて、国際便では一般的な税金は出国税、入国税とトランジット税があります。

例えばアメリカには税関使用税や動植物免疫検査費などがあります。韓国には戦争保険料などがあります。

具体的な金額や種類は各国で大きく異なります。

これらの税金は各国の対外政策と国情定額に基づいて徴収されます。

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＜p＞国際航空券はあまり安い航空会社の航空券を買うことを勧めません。一般的に価格が安いので、サービスの質も下がります。

長い飛行機に乗るには、快適さが重要です。

より良い航空会社を選んで、割引チケットを買います。お金も節約できますし、サービスも保証できます。

私と友達の経験から言えば、国内の航空会社は東航を勧めません。南航のサービス態度もあまり良くないです。個人的には国泰とシンガポール航空会社に偏っています。

カンタス航空のサービスはあまりよくないです。そして、よく事故が起きます。最近、オーストラリアの新聞でカンタス航空の飛行機が問題を発見したと報道されました。

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＜p＞中国から日本に行くなら、片道は税金がありませんが、往復は税金があります。中国には出国税がありません。日本には入国税がありませんが、日本には出国税があります。

同じ国の異なる都市では、状況もかなり違っています。

例えば日本の東京、大阪には出国税がありますが、札幌にはありません。

カナダ英領コロンビア省の各都市の通過税は25カナダドルで、隣のカルガリーは20カナダドルしかかかりません。

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