貯金が少なくなりました。中国では何を買っていますか？

データの真実性を抜きにして、公式解釈のように、貯金が大幅に減ったのはドル相場の上昇による換算の変化かもしれません。

中国は統計の公表データに反映されていない仕入れを行っているかもしれません。例えば国際原油価格の急落に乗じて石油を買いだめします。

今週アメリカ財政部が発表した国際資本流動報告（TIC）によると、10月に米国債136億ドルを大幅に削減し、保有米債は2013年2月の低水準を記録した。

同じく今週発表された11月の中国輸出入データによると、当月の中国貿易黒字はさらに拡大し、544.7億ドルとなり、過去の記録を更新した。

事実、10月の中国の貿易黒字は454億ドルの規模も過去最高値に近づいています。

一方、中国の対外貿易の収入は引き続き激増して、同時に大量に米国債を売りに行きます。

10月に発表されたデータによると、今年の第3四半期末には、中国の外貨準備高は3.89兆ドルで、前期末より約1000億ドル減少し、四半期の減少規模は10年ぶりの高値を記録した。

中国外管局の国際収支司長の管涛氏によると、外蔵の下落の主な原因はドルの為替レートが国際市場で強まることだという。

換算変化

彼は言った

今年の第3四半期、ドル指数は7.7%上昇した。

わが国の外貨準備の中には、米ドル以外の資産があります。ドルに換算して公表します。ドルの切り上げはドル以外の資産をドルに換算すると金額が減少します。

これらの換算によるものです。

ただ帳簿の評価が変わるだけで、実際の損失ではなく、実際の越境資金の流れもない。

を除きます

ドルの為替レートの要因については、欧米のアナリストが推測していますが、投機マネーが中国から撤退しているためか、中国が国際原油価格の暴落の機会を利用して石油を大量に買う可能性があります。

星展グループ（DBS Group）の香港駐在の経済学者Nathan_Chowは10月、外蔵の減少が熱いお金の流出の兆候を明らかにしたとコメントしています。8月の経済データがあまり良くないため、一部の投資家が心配しています。

今年10月下旬のウォールストリートの見聞記事はブルームバーグの報道によると、大量の大型タンカーが続々と中国の港に向かって走り、数は9カ月ぶりの高値に触れた。

10月18日の当日だけで80隻の平均エネルギー200万バレルの原油を運ぶ巨大なクルーズ船が中国に向けて走っていますが、過去2年間で毎日中国に向けてガソリンを送るクルーズの数は63隻だけでした。

プー氏のエネルギーデータによると、石油は10月中にシンガポールを経由して中東に45船の原油を購入し、総量は2100万バレルに達し、月間購入量の最高記録を更新した。

先月のウォールストリートの見聞記事によると、第3四半期の中国のGDPの年成長率はここ6年の低水準にまで下がり、原油輸入量は反発している。

第3四半期の毎月の輸入量は2550万トンで、今年の通年の輸入量の革新を推進します。

先月の石油輸出国機構（OPEC）によると、これまでの3ヶ月間、中国が戦略的に備蓄している石油の在庫は3500万バレル増えたという。

先月のブルームバーグの統計によると、国際原油価格が現在の水準を維持すれば、海路を通じて原油の輸入が増加し、毎年200億ドル近く節約されるという。

管濤氏は、中国の外貯蔵の減少を説明する時、今年の初めに、中国政府の仕事報告書に提出された主要な仕事の一つは国際収支の基本的な均衡にあり、外貨準備の伸びが鈍化することが新たな常態になると強調しました。

中国の対外貯蔵の伸びは本格的に下り域に入るかどうかは、今年の第4四半期のデータを見なければならない。

しかし、以上の中国は大口の商品が値下がりしているうちに仕入れを増やしていると推測されますが、公式データでは答えが見つからないかもしれません。