中国の投資はエチオピアの皮革などの製造産業の潜在力を奮い立たせます。

ある報道によると、グローバルアパレル小売大手のH&Mはすでにエセのサプライヤーと提携を始めている。また、イギリス皮具メーカーのPittardsやトルコ紡績品メーカーのAyka Tekstilなど多くの国際的な大手会社がエセに工場を建設する意向を示しています。

　　エチオピアアディゲーラの大学学者、ガブリエルは本紙の記者に対して、多くの国がエジプトに投資し、エジプトの製造業の発展における優位性を強調していると述べました。彼はアフリカでは、エチオピアはナイジェリアの後の第二の人口国であり、膨大な労働力資源は国際投資がエジプトを重視する重要な原因であると考えています。また、世界で最も先進国の一つとして、アメリカの「アフリカ成長とチャンス法案」などアフリカ製品についても多くのことを楽しんでいます。関税を免除する和割当なしこれはエジプトの輸出に一定の助けがあります。また、エジプトは数年来の政局が安定し、経済が急速に発展し、かつエジプト政府は長年にわたって対外開放政策を実施し、経済市場化と私有化改革を推進してきました。

しかし、南アフリカ国際問題研究所のピーター・ドレーグ上級研究員は、製造業を発展させる上で、アフリカの国は安い労働力を持っていますが、設備、資金、経験及び製造業とセットになる道路、電力供給などの基礎施設が不足していると本紙に語っています。南部アフリカの国家レソトで衣料品工場を経営している上海人の盧舫さんによると、アフリカの人件費は比較的低いが、現地の従業員は技術の掌握度が低いか、それとも全面的でないかによって、生産効率の低下も生産コストの増加につながるという。エチオピアにとって、徐建亮は記者に対して、付帯施設の不備は製造業の発展に対する制約も明らかであると言いました。エジプトの電力供給が不安定で生産に影響を与えるほか、エジプトで皮革製品を生産する化学物質はほとんど輸入が必要です。エジプトは内陸国なので、材料は隣国のジブチ港から入国したのです。また、エジプトは今も厳格な外貨規制を実施しており、金融業界全体が外資に開放されていないため、資金の還流にとっては比較的難しい問題である。

喜ばしいことに、中国企業は現在、エジプト道路や電力などのインフラ面でも積極的に力を尽くしています。その中で最も重要な工事はアディスアベバから一番近い港国家ジブチまでの鉄道幹線で、現在中鉄二局はすでに工事を始めています。この鉄道は将来エチオピアから東アフリカの腹地物資輸出入の主要な通路になります。2014年には、中交集団が建設を請け負ったアディスアベバからアダマールまでのエジプト初の高速道路が開通しました。電力については、中水電顧問集団が建設を請け負う東アフリカ最大の風力発電プロジェクトもいくつかのグループに分けて稼働している。また、もっと多くの中国系企業が積極的にエセ電網の改造プロジェクトに参加しています。