3절의 구두류 디자인 -전형3절의 스니커즈 디자인

남성 3절의 하이힐은 그 구조에 따라 앞머리, 전중방과 후방 3절로 나뉜다.

3절의 구두도 내이식 신발이며 2절의 구두의 변형으로 볼 수 있으며 100여 년 동안 여전히 많은 중년 이상 남성들의 사랑을 받고 있다.

그 원인은 3절의 하이힐의 구조가 합리적, 비율 조율, 스타일링이 듬직하고, 더욱이 신경을 쓰는 공예로 남성의 양강미를 돋보이며, 자주 사교, 집회 등 대중 자리에 쓰인다.

남성 3절의 구두는 옥스퍼드라고 부르며 조기에 영국 옥스퍼드 지역에서 유행하는 조기 만방화 중 하나로, 지금은 세 마디의 구두가 그중의 백미로 떠오르고 있다.

사회의 수요가 변화함에 따라 3절의 하이슈즈도 많은 변형 제품이 있어 3절의 시리즈 제품이 형성되었다.

컬러 B 시리즈를 참고하는 것은 내이식 3절의 구두다.

내이식 3절의 하이슈즈의 공통 특징은 앞머리의 속귀신발을 가지고 있으며, 앞머리는 호형머리나 제비머리나 머리띠.

이 신발들은 모두 3절의 구두라고 일컫지만 구조의 변화로 가공된 공예는 다르고, 신발의 색깔이 다르거나 보조부품의 다른 등 다양한 변화를 형성했다.

컬러 B -l 은 두 개의 대조화로, 이 두 개의 비슷한 신발은 서로 다른 구조에 속한다.

짙은 색슈즈는 안이식 3절의 슬리퍼에 속하고 옅은 색슈즈는 앞부분에 속한다.

주요 구별은 아래의 몇 곳: 하나는 여섯 개의 눈깔, 하나는 다섯 개의 눈깔, 한 개의 신발은 귀를 끊고, 하나는 앞의 방으로 눌러, 하나는 뒷방으로 깔고, 하나는 뒷주머니 전방, 한 개는 뒤가방이 없고, 한 개는 뒷가방이 없고, 하나는 뒤축이 있고, 한 개는 접기공예를 채택하고, 한 개는 구둣구멍 장식, 한 개는 구멍을 뚫고 장식이 없다.

첫 인상은 두 신발이 비슷하지만 분석할수록 차이가 크다.

이런 디자인의 사유는 ‘동형이구 ’이다. 위젯의 외형은 비슷하지만 구조는 전혀 다르지만, 이것은 디자인 시리즈 제품이 자주 사용하는 방법이다.

플랫폼 B -2 이 세 마디의 슬리퍼는 깔끔하고 깔끔하고 앞선과 구두를 한 줄 선으로 깔끔하고 중방에는 명실이 없어 깔끔하게 장식선을 덜었다.

플랫폼 B -3은 전형에 가까운 3절의 슈즈를 비교해 변화하는 것은 뒷가방을 하나 더 늘렸고, 그 외에 차의 병선으로 연결된 것은 이선 을 줄이는 것이다.

신발에 6 개의 눈깔을 마련해 최근 서구에서 자주 볼 수 있다.

플래시 B -4는 꽃구멍으로 장식된 3절의 슈즈입니다. 이런 공예는 ‘고문 ’이나 ‘투조 ’라고 부르기도 합니다. 전봉과 전방, 후방, 뒤가방 뒤에는 장식 구멍이 있고, 1대 2명이 연속으로 구성되어 있습니다.

앞머리에는 꽃구멍으로 구성된 패턴 무늬도 있다.

컬러 B -5는 장중방의 3절의 슬리퍼로 백엔드 밴드 부품이다.

앞 전만두, 앞 방 및 구두구, 모두 바느질 공예를 채택하여 바느질 후 차의 넓고 정교하고 독창적이었다.

플랫폼 B6 의 이 신발은'가짜 '3절의 슈즈다. 사실 그 앞머리를 감지 않았지만, 가짜 라인과 꽃구멍으로 앞선 머리를 가르는 위치로 보아 3절의 슈즈로 보인다.

컬러 B -7과 컬러 B8 은 같은 신발의 두 개의 시각이다.

이 신발의 특징은 꽃구멍과 플라워 장식을 제외하고는 보조 부품 고무줄 대신 장식을 꾸몄고 신발을 신었을 때 신발끈을 묶는 번거로움을 덜었다.

컬러 B -9는 전형적인 꽃의 3절의 신발로, 구두패는 제비 머리띠, 앞 방, 신발 귀, 후방, 뒷가방 5 부분으로 나뉜다.

뒷가방과 뒤축을 끼워 넣는 관계는 뒷가방과 직접적으로 전방에 눌러서 구조가 빠듯하다.

색상 이전, 중, 후 세 개의 위젯이 서로 호응하고, 재료에 타조 가죽을 선택해 신발의 등급을 높였다.

참가짜 타조 가죽의 구분은 껍질의 콩무늬에 모공이 있는지, 이 신발의 콩무늬에 또렷한 깃털구멍이 있다.

플랫폼 B -10도 세 마디의 슬리퍼를 매치해 꽃구멍 문신을 강조하는 특징. 가짜 라인의 위치도 꽃구멍으로 표현한다.

이 신발은 제비 머리의 두 날개가 길고, 앞쪽 방으로 길게 뻗어 굽 자리까지 뻗었다.

허리 부위에는 앞머리, 앞쪽 도우미, 뒷가방과 세 가지 부품과 마주쳤지만, 반복되는 것은 아닌 착오가 있다.

컬러 B -ll 역시 두 개의 스니커즈로 눈에 띄게 보이지만, 자세히 살펴보면 두 신발의 구조가 완전히 똑같고, 부품도 기본적으로 일치하고, 다만 뒷가방의 길이에 다소 다르다.

초기의 인상 차이는 색과 달리 한 신발이 대비되며 또 다른 강조는 조화였다.

이런 설계의 사유는 ‘ 동구이형 ’ 에 속한다. 같은 구조에서 그것들 사이를 설계해야 한다

차별

플래시 B -12도 꽃 3절의 슬리퍼, 하지만 제비 머리의 두 날개 길이가 짧아졌고, 아크라인의 길이는 비슷하지만, 제비꼬리 머리의 스타일을 취하면 양자가 잘 어울린다.

사실 위젯의 스타일로 보면 발모양의 법칙을 어기지 않고 외형에 심미의 정취가 있다면 변화의 여지가 매우 크다.

전형3절의 스니커즈의 디자인

남성 3절의 하이힐의 품종은 많지만 대다수는 외관 부품의 변화로, 그것들의 구조는 전형적인 3절의 스니커즈의 디자인에 집중되어 있다.

(1) 완제품도 분석

그림 1 -3 -1이 제시한 것 같은 전형적인 남성형 3절의 신발이다. 구두패는 앞선으로 나뉘어, 앞쪽방 3단으로 나뉜다. 앞머리와 앞쪽의 3단으로, 앞쪽과 앞쪽은 3줄로 연결되어 있다.

컬러 사진의 화려한 신발은 모두 전형적인 남성용 3절의 스니커즈로 변한 것이다.

1. 구조

세 마디의 구두는 안이식 구조에 속하고, 절름을 취하면 정위를 채택한다.

발등에 있는 세 가지 부품 분할은 클래식합니다. 앞쪽은 신발 앞면의 총 길이의 3 /5, 금분할비 가깝다. 앞쪽은 앞쪽의 길이의 1 /3, 황금 분할비 가깝다.

이런 황금 분할 비율의 반복 운용으로 세 마디의 구두의 구조가 특이하다.

3절의 헤딩슈즈와 2절의 슈즈를 비교하면 2절의 전패가 앞머리와 앞쪽의 두 부분에 해당한다.

그러나 이 분할은 간단한 절단방이 아니라 공예 시소 가 존재해 세 절의 신발의 볼레를 2절의 하이힐보다 1 -3 -2 에 우선된다.

그림에 따르면, 두 절의 두 절의 신발의 앞방에는 중선 JV 와 골 등을 골반으로 비교해 보면 틈이 있어, 붕방의 발등 부위는 힘을 주어야 골을 채워야 한다.

3절의 하이힐의 앞머리 등 중선 V1J 는 골의 움푹 패인 위치를 취하여 앞포와 전방의 등허리선을 더욱 골 곡선에 가깝기 때문에 볼골의 효과를 더욱 높일 수 있다.

2. 골 형

남성 3절의 신발은 자신의 전용 3절의 신발의 골이 있다.

소의 골과 비교하면, 세 개의 신발의 골 모양의 골 모양은 5mm의 여량을 더 늘려 3절의 신발의 골을 더 늘려 lOmm 를 더 넣는 것이 일리가 있다.

스타일링에서 보면 2절의 슈즈를 앞쪽 도우미로 나눠 감아주면 전방이 짧아지고 불편해 보일 수 있다. 앞의 가로세로 라인이 ‘압축 ’이 생기기 때문에 전방을 짧게 만든다.

시각상의 오차를 보완하기 위해 여량을 늘려야 한다.

다시 3단식 2절의 부분을 분석한 후 중방 부품을 분석하면 칼로 모양의 분할선이 없다면, 칼로 모양의 분할이 생기면 좁아지고, 실제 폭은 변하지 않는다.

두 사람의 도리는 같은 것이며 시각의 오차가 생긴 것이다.

구조적으로 보면 앞포두의 분할선은 발의 두 번째 구부러지기 전에 발을 방해하지 않는다.

두절의 앞머리를 간단히 감싸 올리면 발의 구부러지는 것을 오래도록 감싸고 앞머리에 주름이 생길 수 있다.

앞머리에 주름이 생기면 실패한 디자인입니다.

초장 3절의 골 을 사용할 때, 초장량을 앞포대 위치에 놓아 신발의 길고, 발의 구부림에도 영향을 주지 않는다.

관련 3절의 골체의 치수는 시계1 -3 -1.

3. 위젯

주요 위젯은 전만두, 전중방, 후방 부품, 보조부품, 구두와 보험가죽을 포함해 총 다섯 가지 여섯 가지 항목을 포함한다.

디자인패키지는 후방, 구두구두와 보험가죽의 디자인과 2절의 슬리퍼의 디자인이 완전히 동일하며 전방의 디자인이다.

4. 상감

앞머리를 누르기 전 중방, 앞쪽의 방, 뒤쪽의 방패를 누르고, 뒤쪽의 귀는 구두를 눌렀고, 가죽은 뒤쪽에 눌려 중턱에 바느질했다.

디자인할 때 전부일손.

5. 특수 요구

세 개의 골 의 골 을 붙이고 반판 을 만드는 방법 은 동소골 골 이다.

반드시 세 개의 골로 세 개의 견본화를 설계해야 한다.

비례관계에서 3절의 하이힐의 앞면은 E 점, 입구문 위치는 V 점으로, 앞선봉의 길이가 앞선 길이의 2 /3강을 차지한다.

입구 문짝을 그으면 구멍 너비를 조절하는 Fo, 견본을 절약할 수 있음을 보증합니다.

차선 앞선, 앞선 선박, 앞선 모두 세 줄, 가선차, 합선, 구두차 병선, 보험피차 단선.

모든 신발류 중 3절의 구두방차명선 수가 가장 많아 조공 기술경기나 승급 시험의 소재로 꼽힌다.

1. 전만두 디자인

선봉의 설계도 1 -3 -3

3 절의 골 의 반판 을 이용해 주변 의 윤곽선 을 그려 기본 제어 라인 을 연결 하 고 자연 절감 도 각 을 출시 했 다.

반판의 AV 라인의 길이에 2 /3의 V 를 선택하세요. 앞머리의 길이를 가리키세요.

V1 시와 연결, 직선으로, A 점부터 원호선으로 연결되어 이 직선으로 연결되어 A 로 교차한다.

점

A.

VL선은 앞감은 중선.

VL을 지나면 AoV1 선의 수선은 보조선이다.

VL점만 지나면 전포의 후호선을 제어 후 아크라인은 8 ~lOmm 입니다.

포두호선의 깊이는 조절이 가능하며, 초기의 골형 은 큰 원두로 되어, 아크는 5mm로 깊어져 지금의 골이 작아지고, 일반적인 원두의 골은 8 ∼ lOmm 이다.

호선의 안팎에는 큰 호선이 되어야 하며 뾰족함각이 나오지 않도록 주의해야 한다.

앞머리 머리 길이는 AoV 에서 직접 찾지 말고 AV 라인에서 V 를 직접 확인해야 한다.

2. 전방의 디자인

전방 설계도 1 -3 -4.

VL VL을 연결하는 선은 전방의 중턱선이다.

브이 지점을 지나 입구를 만드는 수선은 보조선이다.

뒤의 그림 과정은 2절과 완전히 같다.

(1) 입구 너비 제어점 Fo 연장 전 중도선을 찾았습니다. 두 날개 길이의 중점 F2 는 연장선의 수선으로, F3 시, 밑부분에 35mm 좌우로 F4 시, F3F4 길이의 1 /3정F4 를 취하고, oo 선상에서 포점을 내려야 합니다.

(2) 연결 입구 너비 제어선 0 시 3mm 07시 상승, 연결 O, Fo 선 연장

파이를 지나면 오선의 수선 제어 전 중방의 두 날개의 길이가 됩니다.

(3) 디자인문 윤곽선은 V → O → F1 범위 내 설계 전방의 입구 실루엣라인이다.

이와 함께 VE 선의 수직선으로 연결된 문호선은 두 줄기의 수선교점 뒤의 위치를 조절한다.

3. 후방 설계

V → E → P → Q 범위 내에서 설계한 후 윤곽선.

신발의 귀의 아크, 구두의 아크도, 구두문 아크라인과 일치하여 디자인 스타일을 통일시켜 1 -3 -5.

구두구두와 보험가죽의 설계 방법은 두 마디의 하이힐이다.

밑 처리는 안팎과 구별법이 2절의 하이힐이다.