환세 정책은 신복 해외 판매가에 직접적으로 영향을 미칠지 여부다.

최근 몇 년 동안 중미 양국 사이

미국 교외의 브랜드 직판점, 일반 카치 가방은 100달러였지만, 중국에서는 판매가가 몇 배나 비싸다.

비슷한 제품과 나이크, 아디다스, 예보 등 중국이 만든 의상과 운동화 브랜드, 미국의 판매가격은 중국 절반도 안 된다.

중국 수출 퇴세 정책이 구두옷 등 제품을 외국에서 더 싼 것으로 나타났다.

이 관점은 설득력이 부족하다.

탈세 보조금을 공제하더라도 미국에서 판매하는 중국 신발 제품은 여전히 중국에서 판매하는 것보다 훨씬 싸다.

사실 네 가지 방면의 원인이 이런 역향의 가격차: 브랜드 효과, 거래비, 지적재산권, 소비 문화를 초래했다.

교역비용 측은 새 제도경제학이 거래비용을 결정하기로 했다.

따라서 같은 신발류 제품은 원가가 같더라도 제도의 국가에서도 다른 거래비용이 생겨 다른 비용을 조성할 수 있다.

광동 동완의 한 공장이 운동화를 생산했다고 가정하면, 해운 수출을 통해 미국으로 출구할 수도 있고, 육로를 통해 베이징으로 운송할 수도 있다.

동완이 베이징까지 상대적으로 가까워진 것을 보지 마라. 그러나 대륙 연도의 각종 요금과 뇌물 수송비용이 미국으로 수출하는 비용을 초과했다.

이것은 한동안 얼마의 요금역이 있는지 생각해 보면 알 수 있다.

실질적으로 운송비용은 확정된 것이며 사전의 거래 비용과 사후 거래비용이 더 확실치 않다.

‘관계 ’가 횡행하는 중국 시장에서, 한 공장이 국내 기업의 주문서를 받으려면 얼마나 많은 시간과 재력으로 잔치를 해야 하는가? 간신히 주문서를 받았는데, 재력과 상품값을 얼마나 걸릴까? 반대로 외국 기업과 장사를 하면 상대 측과 협력 관계를 확정하면 팩스가 해결된다.