WTO 인민폐 환율 논란
세계 무역 기구
(World Trade Organization, WTO)는 다음 몇 달 동안 국제 연구를 할 예정이다.
무역 규칙
환율을 조종하는 정부에 쓰일 수 있을까.
이 의제는 중국에 대해 인민폐와 달러를 유지하는 것이다
환율
고리의 정책에 분노를 느끼는 브라질이 제시했다.
WTO 의 평가는 중국이 달러 정책에 연루된 논쟁을 열어 새로운 전선을 열었고, 이 본부는 제네바에 위치한 무역 분쟁 중재 기구가 이로써 최신 처리로 인한 글로벌 초조한 국제기구가 되었다.
이때 서방 기업은 위안화와 달러 연결이 불공평한 수출 보조금이라고 생각하며 중국 제조 제품에 관세를 부과해 반격해야 한다.
브라질 정부는 월요일에 WTO 가 이 일을 논의하는 것에 동의했다고 말했다.
WTO 대변인 로클윌 (Keith Rockwell) 화요일 확인, 153개 회원국이 이미 합의 끝에 이 화제를 논의하기로 결정했으며, 내년 상반기 논의할 것으로 보인다.
로크윌은 다음 달에 제네바에서 열리는 무역 장관회의도 이 토론할 수 있다고 말했다.
의제
.
브라질은 지난 9월 처음으로 WTO 에게 이 문제를 제기했으며 위안화 환율이 브라질의 공업 기반을 과소평가했다고 주장했다.
브라질 경제성장 총체적으로 비교적 빠르지만, 그 공업 생산액은 현재 하락하고 있으며, 일부 원인은 더 싼 중국 제품이 내습하고 있다.
브라질 무역과 피멘텔 산업부장은 이번 주에 기자들에게 환율 요인이 라미국가의 생산 구조를 파괴하고 있다고 말했다.
미국을 비롯한 많은 국가들이 중국 환율을 과소평가해 불공평한 수출 우위를 얻었다고 주장했다.
많은 경제학자들은 중국 환율 정책이 인민폐를 과소평가 수준으로 유지하고 있는데, 어느 정도 그것의 거액을 초래했다고 생각한다
무역흑자
.
그러나 이런 정책이 WTO 규칙을 위반하는 것은 국제무역법의 세부 사항에 따라 결정될 것이라고 전문가들은 말했다.
로클윌은 WTO 의 협정 회원국 이용환율 정책을 체결할 때 앞으로 시장이 접근할 수 있는 국가 설치 장애를 기대하고 있다고 말했다.
로크윌은 이 조항은 분쟁 화해안 검사를 거치지 않았기 때문에 어떻게 해독할 수 있을지도 모른다고 말했다.
워싱턴 피터슨 국제경제연구소 (Peterson Institute for 인터나티onal Economics) 무역 전문가 호브 (Gary Hufbaueror)는 WTO 규정이 환율 조종 행위를 제한할 수 없다고 말했다.
그러나 시작부터 논쟁을 벌이는 것은 중국이 더 큰 압력을 주는 방법이라고 말했다.
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로클윌은 WTO 에 대한 규정 조정을 위해 환율 정책에 대한 재결할 권리를 부여할 수 있도록 내년 회의를 검토할 방침이다.
피멘터는 이번 주 중국이 위안화와 달러에 걸맞은 환율 제도의 불리한 재결에 대해 브라질과 다른 국가들이 중국 상품에 대한 보복성 관세를 장려하고 있다고 말했다.
거액의 대화무역적자가 존재하는 미국은 줄곧 베이징의 환율 정책이 미국의 경제 성장과 취업을 손상시켰다.
미국 제조업자는 이 문제를 가장 먼저 제기한 기업 중 하나로 오바마 정부가 중국에서 생산한 종이로 관세를 징수하도록 촉구했지만 이들의 불만은 크게 주목되지 않았다.
미국 상무부는 제조업체의 주장을 기각했지만 상무부는 다시 이 문제에 대해 재결을 내리며 중국 산태양전지 수입을 겨냥한 대조사의 일부분이다.
피터슨 국제경제연구소가 월요일에 발표한 최신 평가 데이터는 최근 몇 달 동안 인민폐 환율이 낮아졌다.
이 연구소 경제학자 클라이언 (William R. Cline)과 윌리엄슨 (John Williamson)은 위안화가 달러의 소폭 평가를 받고, 중국 내 통화팽창이 미국보다 높았고, 이는 10월 하순 인민폐가 적소평가 정도가 좁아 4월 16%로 낮아졌다.
인민폐 환율이 과소평가될 때 브라질의 화폐는 세계에서 가장 비싸다.
브라질리알은 최근 몇 달 동안 다소 약해졌지만 최근 들어 볼 때 여전히 대폭 평가를 받아 브라질은 다른 조치를 취해 본토산업을 보호할 수 있도록 조치를 강요했다.
피멘터는 브라질은 여전히 계속 연구 계획을 세우고 있으며 라미남측 공동 시장 (메르코스) 무역구와 멕시코 이외의 수입 자동차에 더 높은 세금을 징수하고 있다고 말했다.
입의한 증세는 실제로 아시아에서 온 자동차를 대상으로 한다.
그는 이 세금이 WTO 의 의혹을 받았고 WTO 는 브라질에게 해명을 요구했다고 말했다.
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