‘크리스마스 시즌 ’ 수출 최고봉이 도래하고 이우무역수출 화물 증가

세계 최대의 크리스마스 용품 집산지 절강이우, 1년 한때'크리스마스 시즌 '출구 최고봉이 찾아왔다.

작은 상품의 성 이우의 거리에서 대외무역이 가장 폭발할 때, 모두 소대장대의 컨테이너와 대형 차량 대열의 대열은 대외 무역 침체시, 거리에는 빈 컨테이너들이 많이 달리고 있다.

지금의 이우의 길거리에는 또 만재된 대형 화물차대가 나타났다.

대외 무역 업계가 따뜻해지면서 해운도 뜨겁다.

지금

컨테이너 컨테이너 상품을 제때에 출항시켜 진금 백은으로 바뀔 수 있는지 확인하고 있다.

최신 데이터에 따르면 상하이가 유럽의 기본 항구시장의 운행가격을 1315달러 / 플랜트, 전주보다 20% 가량의 가격을 올렸다.

업무원 행복'고민 '

하다

업무원이 가장 기뻐하는 것은 주문서를 받았지만, 거룡 가방의 대외 무역 업무원에는 소진에게 지금은 인수할 수 없다.

올해 10월 20일, 한 일본 고객 한 명이 1천 마리의 PC (폴리탄산에스테르)

한 달 인도를 요구하다.

이 상품의 용품과 품질은 모두 매우 높게 요구하며 상대방이 제시한 가격은 일반 대외무역증권보다 20% 높다.

일반적인 공정에 따라 가방은 재료를 다 갖추면 25일 정도면 출고할 수 있으며 28일 정도면 운송할 수 있다.

"생산 부문에 대해 물었고, 싱글은 내년 설까지 안배되었는데, 현재 하도서, 거의 2개월 납품 기간을 45일로 연장하였는데, 우리는 아직 생산을 안배할 수 없어 이 쪽을 포기할 수밖에 없었다."

요요진은 생산 배열기간이 안 들어가기 때문에 어떤 동료들이 3000여 개의 가방을 받는 쪽도 포기할 수 없다고 말했다.

"지금은 업무원으로 단자를 받지 못하고 생산 부문의 임무가 설 이후로 배열된 뒤, 계약서를 받을 수 없다."

11월 6일 오후 2시, 소진은 이우역에서 공장으로 돌아오는 길에 휴대전화가 또 배터리가 없었다. 이날 두 휴대폰은 60여 개의 전화를 받았고 배터리가 모두 빛을 냈다.

지금 그녀는 휴대폰을 언제든지 충전하는 습관이 되었다.

올해 4월 소진은 거룡 가방에 들어 대외 무역 업무원으로 임명했다.

상반기 편한 편이다. 7월부터 고객 전화가 한꺼번에 많아지자 사무실에서 틈이 나기 어렵다.

용서진은 올해 1000여 만원의 판매 임무를 완수하였으며 매달 67천위안에 달하며, 현재 받는 싱글은 근무 기간에 대비하지 않고 설 후에 물품을 인도하는 거액이 많다.

올해 6월까지 거용 가방은 매일 8시간 근무를 하고, 기본적으로 야근을 하지 않고, 현재 초과 근무를 하는 것은 이미 일반적이다.

회사 노동자들은 보저 + 계급 임금을 실행하고, 살림을 보유하고, 매달 수입은 3000위안에 달하고, 대우는 그런대로 괜찮다. 다른 공장은 노동자를 모집하기 어렵고, 그들은 지금까지 노동자가 부족하지 않고, 지인들에게 인사하고, 일단 직원이 떠나면 즉시 결원을 보충할 수 있기를 기대한다.

"500여 명의 근로자는 기본적으로 하루에 3만여 미터 원단을 재단하고, PC 가방을 더해 하루에 2만여 개의 상자를 생산해야 한다."

회사 마케팅 총감장은 반얀색에 기자에게 알려 주었다.

거룡 가방 대외무역부 올해 계획은 1억 위안의 매출을 완수하고 올해 10월 말까지 7000만원을 완성했다.

크리스마스 주문서 발송 러시아워 업무원 다투기

"요즈음 선박 가격이 폭등하고, 월요일 1주일에 거의 매주 오르고 있다."

용서의 한 고객이 이번 주에는 장농이 스페인으로 운반되어 지난주보다 100달러가 올랐다.

선적 가격이 오를 뿐만 아니라, 캐비닛까지 빼앗아야 한다.

"상반기, 화물 출관은 대체로 따라가고, 선대사는 우리가 물건을 더 많이 포장해 달라고 요구하고 있는데, 지금은 일주일 앞당겨 물건을 주문해야 한다. 그렇지 않으면 배를 탈 수 없다."

대외 무역 업무원이라는 소진은 대외무역경기의 회복을 분명히 느꼈다.

그녀는 지난 주 목요일에 화물 회사를 서유럽으로 배송시켰고, 다음날 정보를 수정하고 싶다며, 화물 회사들은 바로 다음 배의 변경을 기다릴 수밖에 없었고, 현재의 캐비닛은 모두 빼앗고 있다.

조민은 이우의 한 화물대 회사의 업무원이며, 그녀가 기자에게 제공한 배회사 호주항의 제시가격에 따르면, 영파에서 영국 남앵턴의 화물선, 10월 18일 가격을 가격으로 10,75달러, 평궤는 2050달러, 고궤 21150달러였다.

11월 5일, 여전히 같은 항로, 호주 항공 오퍼 가격은 30% 를 올렸고, 캐비닛은 1400달러이고, 평궤는 2700달러이고, 고궤는 2800달러다.

“지금 걷는 대부분은 크리스마스 주문이다. 돈이 있어도 반드시 배기를 따라갈 수 있는 것은 아니다. 기본적으로 10일 앞당겨야 예정된다.”

조민은 현재 여러 세대가 동시에 배를 한 척씩 빼앗아 화물을 순조롭게 배에 타게 하려면 운에 의지해야 한다고 말했다.

캐비닛은 수출입, 해운 물류 등 업계에서 매우 유행하는 용어로, 해운 성수기에서 화물량이 비교적 많고, 선실이 유한하기 때문에, 선사는 보트가 만재를 보장하기 위해 만재량 110% 이상을 확인하기 시작했다.

그러나 좌석이 부족하면 선사는 운송비가 낮은 탁송인의 화물선적선을 거부하고, 이 물건들을 다음 또는 몇 차례 운항에 머무르는 것이다.

올해 절강 영파, 주산 등 항구의 대외 무역 수출 화물 수동량이 대폭 증가해 운항업체가 이에 따라 운행가격을 증가했지만 일부 선로는 여전히 ‘ 폭실 ’ ‘ 차인 ’ 현상이 나타난다.

상하이 운항거래소의 최근 통계 분석에 따르면 10월 26일, 즉시 시장의 상하이 수출 컨테이너 종합 운행지수가 1230.14시로 전주보다 4.7% 올랐다.

상하이 수출은 유럽 기본항 시장의 운송가 (해운 및 해운 부가비) 는 1315달러 / 트렁크로 전주보다 22.4% 올랐다.

뉴스 대세관

이우9월 수출 혁신

매년 성탄절 전후, 모두 이우상품이 해외 수출의 황금 계절이다.

이우세관에 따르면 올해 1 ~9월, 이우는 대외무역수출입 총액이 44.5억 달러로 전년 대비 53.6% 증가했다.

9월이 되면 이우의 수출이 폭발적인 증가로 대외무역수출입 총액은 15억 6천만 달러로 전년 대비 2억 9배 증가했으며, 이 중 수출은 15억 2억 2천만 달러로 전년 대비 3억2배, 월도 수출액이 사상 최고치를 기록했다.

이 중 크리스마스 주문서는 올해 9개월 전 이우세관 수출을 거친 크리스마스 용품은 모두 1.33억 달러로 전년 대비 49.2% 증가했다.

절강대 관리학원 재무학 교수는 이우의 소상품시장에 주목하고 있다. 현재 데이터로 보면 이우외무역은 이미 안정적인 기미가 나타나고 있으며, 절강전성의 대외무역도 바닥에서 반등하고 있어, 이는 크리스마스 주문의 영향을 미칠 수 없지만, 대외무역이 계속 성장할 수 있을지 지켜봐야 한다.

야오쟁 교수는 현재 유럽과 미국의 소비 수요는 여전히 녹지만 절강기업은 러시아, 브라질, 중동 등 신흥시장을 통해 대외 무역 수출의 성장을 실현했다.

올해 들어 계속된 절강 대외무역 수출은 결국 밑바닥을 쌓을 기미가 보인다.

항주 세관에 따르면 올해 3분기 절강성은 대외무역수출입 총액이 2328억 달러로 전년 대비 0.9% 증가했다.

이 중 3분기 절강성 수출은 1667억 달러로 전년도 대비 3% 증가해 전국 각 성시 3위에 올라 수출 상위 5위권의 성시 중 3위에 올랐다. 연초 ‘ 신저 ’ ‘ 마이너스 성장 ’ 의 대외 무역 성적표 ’ 에 비해 소폭 상승은 다소 따뜻했다.

항주 세관이 발기한 대외무역수출 선도지수 설문조사에 따르면 절강성 9월 기업의 수출자신감지수, 신규 수출 주문지수가 모두 반등했다.