1분기 방복 신발 류 등 제품 수출 이 높아졌지만 항구 화물량 이 저축 하여 세금 을 사기칠 수 있다
사전분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분분ttp://www.sjfzexm.com ">의 신발 종류 제품의 수출 증폭은 10%-42% 불등이다.
동기 증속 속도가 더 빨라진 그리고 전기 제품, 집적 회로, 첨단 기술 제품.
바로 < p >
‘ p '' 이 제품의 빠른 수출 증가는 1분기 전국 대외 무역 수출입 총액을 6조1200억 위안으로 동기 대비 13.4% 증가하였다.
이 중 수출 3조 2000억 위안, 18.4% 증가.
바로 < p >
‘p ’은 하지만, 1분기와 대응하는 항구의 화물량이 저조해 보이며, 규모이상항구의 대외무역화물 횡단량이 8049만 톤으로 전년 동기 대비 9.1% 증가했다.
바로 < p >
은 올해 이후 중국 연해 항구의 올해 들어 증가 속도가 상당히 낮아 1분기 광주, 선전, 심천, 하문, 북부만 항구의 대외 무역의 속도가 10%나 낮아졌지만 이들 지역의 대외 무역이 급증하면서 광동, 복건, 광서 수출은 각각 34.3%, 21.2%, 19.2% 증가했다.
바로 < p >
‘비즈니스부 국제무역연구원 전문가 이건이 항구와 ‘a href =‘htttp://sjfzm.com /news /index c.aas >를 통해 ‘대외무역업체 ’를 제외하고 구체적인 연구가 필요하다.
예를 들면 귀금속이나 집적 회로 로, 항공 운송을 할 수 있으며, 이러한 수출 숫자는 항구에서 보이기 어렵다.
그러나 국내로 홍콩 출구한 숫자와 홍콩의 통계가 많이 낮아졌고 세관은 이미 해명됐다.
하지만 더 깊어진 이유는 조사 연구도 필요하다.
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은 지난 2012년 12월 -2013년 3월 중국 세관이 발표한 내지에서 홍콩 수출액은 949억 달러로, 같은 기간 홍콩 세관에서 발표한 국내 수입상품의 금액은 587억 달러였다.
이에 따라 세관본서 언론 대변인 정약성은 홍콩으로 발송한 제품은 모두 통계가 필요하다고 설명했다.
하지만 홍콩 재중계 상품은 홍콩에서 반드시 통계되는 것은 아니다.
또 일부 다국적기업들은 홍콩 국제물류 배송센터에 있는 창고를 이웃의 선전 지역으로 옮겨 다국적회사의 물류 배송과 분발센터가 홍콩과 홍콩 화물 수출 빈도가 커졌다.
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‘ p > 은 하지만 일부 수출 분야에 종사하는 인사들이 기자에게 수출업체가 저가보 출구, 고가보 수출을 취하여 국가퇴세 모델을 얻는 것이 보편적이다.
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‘p ’은 현재 비즈니스부는 이미 대외 무역 숫자 이상을 파악하고 있는 문제를 조사했다.
4월 17일 예행 발표회가 해답될 것으로 보인다.
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사전의 strong ‧ 1분기 항구 숫자 침몰
‘p ’은 교통부가 발표한 숫자에 따라 1분기 이상 항구에서 대외무역화물 횡동량 8049만 톤을 완수하여 동기 대비 9.1% 증가한 작년 동기 대비 4.2개 퍼센트 감소를 증가시켰다.
그중 연해 항구는 734455만 톤을 완수하여 전년 대비 8.8% 증가했다.
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‘p ’은 수출과 관련된 컨테이너 데이터를 직접 처리해 더욱 낮게 보인다.
3월 규모 이상 항구에서 컨테이너 함유량 1529.03만 상자를 완료하고 전년 대비 7.1% 증가한 1월부터 2월까지 1.7퍼센트 속도를 늦춘다.
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은 연해 여러 항구에 구체적으로 남부터 북까지 수출 대성의 대항을 횡령하며 모두 상대적으로 적게 증가했다.
이 중 1 ~3월 청도항, 상하이항, 영파 -주산항, 하문항, 심천항, 북부만 대외무역화물 횡동량이 각각 8.4%, 4.9%, 4.7%, 8.3%, 4.1%, 9.8%, 9.8%, 모두 10%보다 낮다.
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은 해당 지역에 비해 일부 지방의 수출 속도가 매우 낮으며 산동, 강소 수출 1분기는 각각 3.6%, 3%,"
상해의 3월 수출은 아직 4.6% 하락했다.
하지만 절강, 복건, 광동, 광서 수출 추세가 양호하고, 전년 대비 11.7%, 21.2%, 34.3%, 19.2%를 기록했다.
그중 광동은 여전히 가속화 태세를 보이고 있다.
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바로 이 항구의 증속과 대외 무역 숫자가 일치하지 않는 상황이 전국에서도 이러하다.
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'p'은 1분기 전국 대외무역수출입 총액이 6조12조 위안으로 동기 대비 13.4% 증가했다.
이 중 수출 3조 2000억 위안, 18.4% 증가.
그러나 규모 이상 항구 대외무역화물 횡령 속도는 겨우 9.1% 였다.
항구의 증속과 수출입 증속 격차가 크며, 특히 수출 속도는 거의 대외무역 화물의 증속 1배이다.
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‘p ’이라는 상황이 많은 업계 인사들에게 큰 의외를 느끼게 했다.
중국 항구협회 조충희는 일반적인 대외무역과 항구숫자가 대응하고 있으며, 현재 일부 일치하지 않는 상황이 나타나 자세히 연구해야 한다고 지적했다.
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'p '' 데이터에 따르면 2012년 전국 수출이 6.2% 가량 증가했다.
전국 2012년 규모 이상 항구에서 화물을 마친 것은 동기 대비 6.8% 증가했다.
그중 대외무역화물 횡동량이 8.8% 증가하였다.
상술한 세 개의 숫자가 상대적으로 접근하다.
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<중국 제일방직 직물 방직업계 분석사가 왕진해서 항구의 숫자는 일반적으로 휴가를 하기가 어렵기 때문에 항구가 저조하여 현재 수출 상황이 그다지 낙관적이지 않다는 것을 증명하였다.
그러나 대외무역 숫자가 높아, 홍콩 수출, 여러 번 수출, 즉 제품은 홍콩으로 끌어들여 수입을 끌어들여 수입을 하고 수출 등을 진행할 수 있다.
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'p'은 올해 전체 의상과 방직업이 작년보다 나은 것 같지만 현재 복장 수출 20% 가량의 수준으로 실제 1년에 달하기 어렵다.
“대외 무역 숫자는 어느 정도 수분이 존재할 수 있다.”
그가 말했다.
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바로 < strong > 의 대외 무역 고성장 허보 증세 사기 가능성
'대외 무역 숫자와 실제 수출 숫자가 맞지 않아 얼마 전에 홍콩에 수출된 숫자가 맞지 않아 이미 드러났다.
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'p'이 전국의 수출 속도가 완화되었을 때 광동의 수출 역세가 가속화되었다.
홍콩 지역에 반영되는 것이 아니라 항구도 빠른 속도로 늘어날 것이다.
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'p'은 1분기 홍콩과 미국 수출입 총액이 각각 91.6%, 16.3%, 대만 수출입 239억 4억 달러, 전년 대비 111.1%, 광동 대아프리카 수출입 146.7억 달러, 64% 증가했다.
이렇게 큰 홍콩 외의 수출량이 증가하고 광저우항과 선전항의 직선화물 운송이 드러나고, 대미, 아프리카에 대한 수출이 급격히 증가했기 때문이다.
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‘p ’은 단 1 ~3월 선전, 광저우, 탄강의 대외 무역은 각각 1.1%, 4.1%, 7.7% 증가했다.
컨테이너 방면에서 광저우항은 2% 하락했으며 선전은 4% 밖에 없다.
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의 수출 업계 인사가 기자에게 이런 상황을 알려 주는데 수출을 하는 것만으로도 뱃속을 알 수 있다.
예를 들면 수출 기업이 홍콩에서 한 회사를 설립하고, 자기 홍콩 회사에서 수입한다.
입료 가공의 명의를 채택하여 세금을 면제하다.
수출 시 국내 기업의 명의로 홍콩 자신의 기업에 수출하는 것은 일반적으로 고보 수출 가격은 수출세를 많이 탈퇴한다.
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의 이 고보가격은 그리 엉뚱하지만 않으면 세관은 부가치라고 말할 수 없기 때문이다.
예를 들어 다보 가격은 10 ~30%로 정상이다.
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‘ p > 이와 같이, 홍콩 수입에서 상술한 상품을 말하고도, 들어오면 더욱 깊어진 가공을 할 수 있으며, 예를 들면 더 깊은 공정이 이처럼 여전히 낮은 수입, 다보수출, 수출을 쉽게 얻을 수 있다.
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'p'은 또 보세구 창고 인력과 직접 협조하여 상품을 보세구구구까지 끌어들여 수출을 완수하고 환세할 수 있음을 나타냈다.
"또 저가 수입 해외 제품도 있고 국내로 성품을 만들어서 국내에서 판매하고 있지만 수출할 때 다른 차질의 제품으로 고가의 형식으로 수출한 것은 사실상 밀수이다"고 말했다.
한 업계 인사가 말했다.
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'p '기자가 알고 있는데 현재 비즈니스부는 대외 무역 이상 숫자에 대해 조사 연구하고 있다.
곧 발표할 예정이다.
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