첫 유럽 기금은 상해 홍콩 통에 투자 허가를 받았다

지난 금요일 (11월 28일), 상하이항통 운행은 이미 10개일에 이르렀지만 시장은 오히려 열도가 떨어진다.그러나 지난주 금요일의 한 소식은 시장을 경망케 했다. 펑박사에 따르면 룩셈부르크는 상하이항의 유럽 기금을 처음으로 비준했다.그러나 유럽의 주요 펀드 감독기구 룩셈부르크금융감독위원회 (CSSF) 는 상해 항구통은 유럽 투자자의 권익을 보장할 수 있다고 생각하지 않으므로 유럽 펀드 투자 상해 항통 잠정 대규모 성행이 불가능하다.

　　현황: 다수 유럽 기금은 인연이 없다상해 항구

11월 17일 상해 항구통통의 공식적인 수문을 열어 두 지역의 시장은 적지 않다. 중앙은행이 이자를 낮추고, 상하이증권 통통통의 전용석은 처음으로 용호방석을 선보이며, 단일 약 1.6억원 보금리를 매입하고, 홍콩 주식 투자자도 상해 항구통에서 몇 일간 소시박채주를 개통하고, 적극적으로 텐센트주를 구입하고 있다.그러나 두 지역의 전체 교찰 열도와 상해 항구통은 매일 사용 한도를 들여다보니 투자자들은 여전히 예기치 못했고, 상해 항통은 외자에 대한 도입 작용이 뚜렷하지 않았다.

기자는 지난주 여러 은행, 펀드 매니저 및 변호사를 도입한 것에 따르면 현재 많은 대형 유럽 기금은 상해 항통투자에 참여할 수 없고, 유럽 주요 펀드 감독기구 룩셈부르크 금융감독위원회 (CSF)가 인정해 상해 항구통은 투자자들의 이익을 완전히 보장할 수 있다고 주의했다.

저세율에 약 1300마리의 글로벌 호혜기금, 즉 3분의 2의 유럽 기금은 룩셈부르크에 등록돼 CSF 감독을 받고 룩셈부르크 관리의 자산총액은 3조 유로 (약 3조 7조 달러)에 달한다. 그중 베레드, 덩푸턴 및 부다라는 거두를 포함한다.

시장에 참가자들은 CSF가 주식 통행이나 거래소를 확보하고 상해 항구체제에 참여한 유럽연합 투자자들이 자금을 안전하게 회수할 수 있다고 밝혔다.2008년 레이먼형제의 파산사건으로 수십억 펀드 자산이 파산 청산에 휘말려 투자자와 감독기구가 탁탁 관리기관에 민감하게 배치되었다.

많은 시장 참가자들은 CSF가 상해 항구와 유럽 관련 개인 투자자가 호혜 기금 보관 자산을 통한 조례로, 즉 유럽연합이 증권 집합 투자 계획 (UCITS)을 전환할 수 있지만 변호사와 참가자들이 일부 위탁은행이 확인할 수 없다고 밝혔다.

기자는 유럽연합이 호혜기금 관련 규정에 따라 위탁은행은 반드시 고객 기금을 전천후 감독을 해야 한다고 주의하고, 상해 항구에서 상해 주식 통통은 탁탁, 홍콩 청산소와 상해 청산소, 상하이 3측의 복잡한 구조가 유지되어 있으며, 통보자에게 전천후 감사 의무를 이행하기 어렵다.

반면 일부 변호사는 중국 법률이 수혜자의 개념을 명확히 밝히지 않았다는 것을 명확히 밝히지 않았고, 이는 일단 문제가 생기면 외국인 투자자들은 자신이 어떤 주식을 소지하고 있다는 것을 증명할 수 없다고 밝혔다.

　　전망: 규모화 투자 상해 홍콩 통통 아직 수요시간

그러나 지난주 금요일 팽보사 보도에 따르면 룩셈부르크 금융감독기구는 이날 상하이항통에 참여한 유럽 기금을 처음으로 비준했다고 한다.보도는 룩셈부르크에 등록된 기금은 아직 감독기관의 비준을 받지 못한 상황에서 상해 항통에 투자할 수 없다고 지적했다.이 감독기관은 투자 비준을 받을 수 있을지 여부에 대해 구체적인 사례를 구체적으로 분석해 모든 기금에 대한 일치 인용은 없다.그러나 첫 유럽 기금은 상해 항구통거래에 참여하는 것을 허가하고, 업계 인사들은 의미가 심상치 않다. 해외 증량자금이 국내 시장에 진입해 상해 항구통의 초현 서광을 한층 활성화시켰다.

홍콩 거래소 주송강 주석은 지난주에 한 방송국 프로그램에 참석할 때, 항구와 유럽의 감독기구와 자주 소통할 수 있다고 밝혔다. 미래는 중국 투자자들과 유럽 기금 대호호와 상해 항구통 관련 문제를 해설할 것이다.그는 상하이항통 (상해) 의 대명인 제도는 특별한 문제가 없었고, 제도가 마지막으로 주식을 소지하는 투자자 신분을 인정할 수 있었고, 상하이항의 파산 기회는 매우 작기 때문에 위험이 크지 않다.주송강은 “상해와 상해 항통은 새로운 메커니즘으로 알려져 있어 시장의 의심이 이상하지 않다. 동시에 거래소는 법률적으로 문제를 개청할 수 있는 문제도 시간과 다른 투자자들과 교합할 필요가 있다 ”고 말했다.

항생투자 유한회사 이사 및 투자 주관자 양군만 393939393대 기자는 “ 외자 투자가 결정될 때 일정한 절차를 이행해야 하는데 전체 결정 절차는 단시간 내에 달성하기 어렵다고 말했다.돈이 그렇게 빨리 들어오지 않았을 때, 실망스러울 수도 있다. 사실 QFII 도 10여 년 동안 발전해 성숙한 QFI시장이 되었고, 상해 항구통도 시간이 필요하다고 믿는다.

양군 39329999는 “우리는 평소에 펀드매니저를 많이 만났고, 많은 기금은 상해 항통에 참여할 것이라고 하지만 이들이 참여하기 전에 감독기구의 비준을 필요로 한다고 말했다.예를 들어 Valuer Partner, 그 기금은 홍콩에 등록하고, 비준을 거쳐 돈을 투입할 수 있다.앞서 여러분은 상해 항구를 운행하는 상황을 너무 간단하게 생각하는데, 뒤에는 많은 일을 해야, 진정한 규모로 상해 홍콩 통통에 투자할 수 있다.