소매점 주소 선택
분석
교통 조건
교통조건은 소매점 개설지점을 선택하는 중요한 요인으로 기업의 경영이 순조롭게 진행되고 고객 구매 행위를 순조롭게 실현하기로 결정했다.
1. 기업경영의 관점에서 볼 때 교통조건에 대한 평가는 주로 이하 두 가지 측면이 있다.
(1) 장소나 부근에 충분한 주차 장소가 활용 가능한가.
외국인 대다수의 쇼핑몰 디자인의 주차 장소와 판매소의 일반 비율은 4:1.
쇼핑센터 장소가 아니라면 주차장에 대한 요구가 낮아지면 소매점은 자신의 요구에 따라 결정할 수 있다.
(2) 상품은 상점으로 운송하기가 쉽지 않은가.
상점이 이용할 수 있는 운송동맥이 화물수송량에 적응할 수 있는 요구를 고려하고 하역, 그렇지 않으면 화물운송비용의 뚜렷한 상승은 상점의 경제 효율에 직접적으로 영향을 줄 것이다.
또 상점은 애프터서비스를 제공할 때 배달이 필요하고, 교통이 불편하면 상점의 경쟁력에 직접적으로 영향을 준다.
2. 고객 구매 편리, 촉진
구매 행위
순조롭게 실현되고 교통조건에 대해서는 다음과 같이 구체적으로 분석해야 한다.
(1)변두리 설정
상업 센터
상점은 정류장, 부두의 거리와 방향을 분석해야 한다.
일반적으로 거리가 가까울수록 객류가 많아 구매하기가 편하다.
개설지점은 여객이 오가는 방향을 고려해야 한다. 만약 정류장, 부두 위치를 향하여 다음과 같은 차, 배 여객류 위주로, 인근 시장 버스 정류장 위치에 선출되면 이상 버스의 객류를 위주로 한다.
(2) 시내버스 정거장 근처에 설치된 상점, 정류장 성질, 여객량은 중도역인지 종착역인지, 주요 역인지 일반역인지 분석해야 한다.
일반적으로 주로 주차 정류장이 넓어 상점이 유치할 수 있는 잠재 고객이 많다.
(3) 교통관리 상황에 따른 유리하고 불리한 조건을 분석해야 한다.
일방거리, 차량 통행금지 도로와 횡단보도 거리가 멀다 하면 일정한 수준에서 감소할 수 있다.
둘째, 객류 법칙을 분석하다
객류량 크기는 소매점 성공 여부의 관건이다.
객류는 기존 객류와 잠재 객류를 포함하여 상점의 개설지점을 선택하면 항상 객류가 가장 많고 가장 집중되는 장소를 포함하여, 대부분의 사람들이 상품을 구매하도록 하는데, 객류 규모는 커서 반드시 상점의 흥성을 가져오는 것이 아니라 구체적으로 분석해야 한다.
1. 객류 유형을 분석한다.
일반 상점의 객류는 세 종류로 나뉜다:
(1) 자신의 객류.
어떤 상품을 전문적으로 구매하기 위해 가게에서 구매하는 고객이 형성되는 객류를 뜻하는 것은 상점의 객류의 기초이며 상점 판매 수입의 주요 원천이다.
이에 따라 새 상점을 선별할 때에는 객류의 크기 규모와 발전 추세를 평가해야 한다.
(2) 객류 공유.
인근 상점에서 형성된 객류에서 얻은 객류를 가리킨다. 이런 객류는 상호 보충 상품을 운영하는 상점 사이나 큰 상점과 작은 상점 사이다.
모종 상품을 운영하는 보완상품의 상점은 고객이 주 상품을 구매한 뒤 인근 보완상품을 구매하고 있는 보완상품을 구매하고, 부근 대형 상점의 작은 상점과 같은 일부 전문점들이 쇼핑하는 고객을 끌어들이고, 인접한 작은 상점에 접근할 수 있다.
많은 작은 상점들이 큰 가게에 의하면, 바로 이런 나눔의 흐름을 이용하는 것이다.
(3) 파생 객류.
쇼핑을 가는 고객들이 형성하는 객류다. 고객들은 전문적으로 쇼핑을 하는 것이 아니다.
일부 관광지, 교통중추, 공공장소 근처에 설립된 상점은 주로 파생 객류이다.
2. 객류의 목적을 분석하고 유속과 체류시간.
지역별 객류 규모는 같을 수도 있지만 그 목적, 유속, 체류시간은 다소 다르므로 구체적인 분석을 하고 최선의 선택을 해야 한다.
일부 공공장소, 차량 통행 건도라면, 객류 규모가 크거나 임시로 구매할 수 있지만, 객류의 주요 목적은 쇼핑을 위해서가 아니라, 객류속도가 빠르고 체류시간이 짧다.
3. 거리 양쪽의 객류 규모를 분석한다.
같은 거리, 양측의 객류 규모는 많은 상황에서 교통조건, 단지 조건, 공공장소 시설의 영향으로 큰 차이가 있다.
또 사람들이 자전거를 타고, 보행이나 자동차를 오른쪽으로 운전하는 것은 종종 습관적으로 운전 방향 한쪽의 상점에 돌아다닌다.
이에 따라 개설장소는 객류가 많은 길거리에서 가능한 한 선택해야 한다.
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