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이제 경동, 망이, 은태, 순풍해, 경경, 크로스 라이프 플랫폼은 이미 항저우 안락가구에 있다.

예를 들면, 지난해 2월 알리바바는 국경전상 업무에 전념하는 천고양이 국제를 내놓고 있으며, 올해 1월에는 자영 패턴의 고라해를 출시하고, 현재 항주 보세구에 창고를 세웠다. 2월 9일, 경동세계는 공항 원단에서 정식으로 첫 난항 전역 업무를 운영할 예정이며, 다음은 다음과 함께 항주 보세구에 창고를 세웠다.

구역은 경로전상, 지역 무역 결산, 물류 기술 시범 등 분야에서 깊은 협력을 펼친다.

"2015년 경동은 항주 공항을 전국으로 건너뛰는 전자 상무 업무를 가장 중요한 항구로 삼을 것이다."

이진광 경동그룹 부회장.

항저우에 끌리는 것은 전기 업체를 그치지 않는다.

항주 페사리 물류 (항주) 유한회사 는 올해 1월 영파에서 항저우로 이사했다.

우리는 항주의 정책 환경과 산업 분위기를 매우 중시한다.

그리고 회사의 전략적 중심이 떨어질 것이다

어서

페사리 물류 (항주) 유한회사 관계자들이 소개하고 있으며 현재 회사는 모래밭에 약 1000만원을 투입해 약 6000제곱미터의 지능창고를 세웠다.

미래는 2년 동안 500개의 국경을 육성한다.

‘ 크로스 비즈니스 종합시험지구 ’ 인 항저우는 계속 국경 전상 분야에서 먼저 행진할 것이다.

항저우는 3 ~5년의 개혁 실험을 통해 경로전상시험 지역을'선상 집적 + 크로스 무역 + 종합서비스'를 주요 특징으로 건설할 계획이다.

기존 세 개의 국경 전자 상거래 단지 이 한 단계 업그레이드 된 공항 단지 는 전 산업 체인 체계 가 될 것 이다. 하성 단지 은 크로스 무역 소읍 으로 만들 것 이다. 하사 단지 은 국경 수출 M2C 모드 를 가동 해 전 세계 에서 '인터넷 크로스 공장 가게'를 출시한다.

절강성 비즈니스청이 발표한'절강성 국제전자상거래발전3년작전계획 (2015 -2017)'에 따르면, 항저우는 500개 이상의 국제전자 상무중점기업 (누적 800개)에 이른다.

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화물배송에 실체 슈퍼마켓의 인터넷 상업의 배송 속도는 경동 등 전기상보다 더 느리다.

각 매장에서 배송되는 제남 가족유 박스 온라인 마트의 배송 속도가 빠르고 10시 전 화물 주문서 당일 송달, 10시 이후 다음날 이틀에 전달된다.

다른 온라인 슈퍼마켓 화물 배달은 1 ~5일간 걸리고, 은좌망 택배나 합작 택배, 산동 성내 2 ~5일, 제남 시내는 인출 화물 배송은 1 ~4일이 걸린다.

제남 화련이 구입한 화물 배송 방식은 매장으로 자취한다.

인터넷, 이동 쇼핑에서 여러 해 동안 깊이 갈고 있는 전기상 화물 배송은 신속하다.

이신망 당일 오전 11시 전에 제출한 현물 주문서 당일 23시에 제출한 현물 주문서, 다음날 15일 전에 배달, 경동인터넷 상거래성의'극속달 '서비스가 3시간 동안 도착할 수 있다.

현재 실체 슈퍼마켓이 개설되는 인터넷 상점은 적지 않은 전기 업체보다 비싸다. 비우망 화물 주문서는 95위안을 채우고, 은좌망은 산둥 성 내 쇼핑 주문서에도 58위안이 되어야 운임을 면할 수 있다.

전통적인 전제품 소포금액은 상대적으로 낮고, 예쁜망은 49위안, 경동은 59위안, 경동의 다이아몬드 회원이 우편액을 면제해 운반가격도 더 낮아진다.

기자는 현재 대윤발의 배송은 제3자 물류가 책임지고, 성회도시의 한 개 가게를 배송점으로 알고 있다.

산둥 역의 인터넷 슈퍼마켓은 겨우 1주일이 되지 않았는데, 주문 수량은 아직 하루 천건이 미미미만인데, 전상부 내에서 주선과 포장을 담당하는 일손이 부족했다.

반면 일용 상품은 의상과 달리 무게와 체량이 너무 높아 화물을 운송 중 손상시키지 않도록 제품 자체 포장을 제외하고는 두 번, 심지어 세 번, 중외상자는 최소 3위안, 직접 이용할 수 없다.

"인터넷은 확실히 덥다. 많은 실체점들이 온라인 쇼핑몰을 시도하고 있다. 실체마트 터널도 트렌드지만 실체마트, 인터넷 전형은 포털 사이트가 아니라 가게 상품을 인터넷에 올려놓으면 된다."

산동대 관리학원 전자상무연구소 소장 왕서김 부교수는 인터넷 쇼핑과 휴대폰 쇼핑 실체점에서 적지 않은 압력을 느끼며 실체점 점도 약약착욕에 시달리고, 실체 마켓과 일부 전자상업계에 비해 지역적 우위가 높지만, 일부 전자상품은 모두 갖추고 있으며, 창고 물류 시스템의 고효율적인 운영에 비해 실체 슈퍼마켓은 쇼핑몰이 더 필요하다고 말했다.

왕서금은 온라인 판매의 이윤율이 낮고 실체 슈퍼마켓 촉망 초기에 판매량이 아직 규모가 되지 않아 배송원가가 높다고 말했다.

또 실체 슈퍼마켓은 온라인 슈퍼마켓을 열어 온라인 고객 분류에 직면하고, 이런 분류는 이윤율을 높이지 못하고, 오히려 매장 내 판매에 영향을 미친다.

왕서금은 이미 전국에 대형 창고를 배치하고 전문 물류 팀을 배양하고 배송 원가가 떨어지자 경쟁 우위를 높였다.

"실체마트는 거의 적은 비전문가 배송으로 배송을 감당하기 어렵다."

왕서금은 실체 슈퍼마켓도 시스템의 창고 저장이 있었지만 인터넷 쇼핑몰에서 출발 단계에서 기존의 대량 배송과 점을 맞추는 배송비용을 어떻게 낮춰 배송비용을 줄이고 탐색도 필요했다.