일본 경상 이 전환 기회 를 맞아 경쟁 이 크다

신규 는 국경 전상 의 발전 에 안정 과 통일 한 세수 정책 환경 을 조성 해 업계 미래 발전 세수 정책 의 불확실성 을 기업 의 장기적 발전 전략 과 투자 경영 계획 에 유리하다. 동시에 경로전 업체 소매 수입 사업 을 소수 시점 도시 로 확장 해 국가 혜와 더 많은 소비자 와 기업 도 공평 경쟁 의 시장 환경 을 조성 했 다.

신규 실시는 중국 국내 산업을 보호하기 위한 것이라는 관점이 있다.

사실 신규 출범 앞

소매 수입 상품은 실제 조작 중에 우편물 물품에 따라 우체세를 징수하고, 세율 수준은 같은 종류의 일반 무역 수입품의 종합 세율보다 보편적으로 낮다.

“ 국내 관련 산업, 외상은 화재투자업체들이 잇달아 반영하고 있으며, 이는 경로전상 소매 수입상품과 국내에서 판매하는 일반 무역 수입 화물, 국산 화물 사이에 불공정한 경쟁이 존재하고 있다. ”

이 책임자가 폭로하다.

이 관계자는 신규 는 국내 소비, 공정 경쟁, 발전 촉진 과 수입 세수 관리 강화 원칙 을 중시 해 신흥 업적 과 전통 업적, 외국 상품 과 국내 상품 의 공정 경쟁 을 촉진 해 국내 소비품 산업, 소매업, 외상 대화 투자 등 실체 경제 의 충격 을 낮출 수 있다.

그동안 우체세는 50위안 (인민폐, 하동) 면세액이 있었고 소비자들이 구입한 경상소매 수입 상품은 상당 부분 세금을 내지 않아도 된다.

신규 소비자 부담 가중?

“ (신규) 객관적으로 소비자의 총체적 세금 부담 수준을 높이는 것은 확실하다. ”

이 관계자는 "하지만 소비자들에게 큰 부담을 주지 않을 것이다"고 말했다.

신규 에 따라, 경로 전상 소매 수입 상품 은 화물 에 따라 관세 와 수입 고리 를 징수 한다

소비세

한치 이내로 수입한 관세 세율은 0% 로 잠정, 수입 고리 부가가치세, 소비세 면제액은 법정에 따라 세금의 70% 를 부과해야 한다.

이에 따라 대부분의 상품의 종합세율 수준은 11.9% 로 추산된다.

신규 에 따라, 국경 을 건너 전기 상인

1차 거래액은 2000위안이고, 연간 2만 위안이다.

일부 이상은 일반 무역 방식에 따라 전액 세금을 징수할 것이다.

2000원 이상의 가전제품이 많다는 분석이 나왔다.

이에 대해 이 관계자는 교역기한을 설정하는 것은 일반 무역에 대한 영향을 낮추기 위해서라고 말했다.

이 기준은 시점도시의 일차 거래금액, 상품가격 분포 등에 따라 연구 상황을 조달해 중국 국가 통계국에 관한 데이터를 결합해 만든 것이다. "대부분의 소비자들이 합리적인 소비 수요를 만족시킬 수 있다"고 말했다.

"조정 후 행우세 세율과 일반 무역 수입품의 종합세율은 구체적인 상품에 대해 더 강하다는 것이다"고 말했다.

이 책임자는 말한다.

그가 보기에 전기 업체들은 일부 비용을 해소할 수 있고, 신규는 모아류 등 대중 소비품의 가격에 전체적으로 영향을 미칠 수 있으므로, 소비자들에게 큰 부담을 주지 않을 것이다.