세사 의 고속 은 현실 이 되고, 입달 은 실전 경험 으로 알려 준다

기왕

그 자체는 고속 경성 조건을 갖추고 있는데 왜 중국 사용자가 고속 속도를 내지 않느냐?

주요 원인을 따지는 것은 주로 다음과 같은 두 가지 점이 있다.

1, 속도 향상, 단두율 증가, 기계의 효율과 차단공 의 적극성

2, 속도가 높아지면 사선의 질이 떨어질 수 있다. 예컨대 사선모우의 증가, 사선강도가 낮아진다.

국내 고객 은 방적 질적 요구 가 갈수록 높아지고 있는 추세 하에, 희생 차속만 확보해야 한다

품질의 양질과 안정.

그렇다면 세사기 고속 운행 후 정말 국내 고객들이 생각하는 만큼 단두가 증가하고 사선질이 떨어지고 모우가 악화될 수 있을까?

우리는 인도의 고객을 예를 들어, 그들이 고속차를 운전할 때, 모우와 단두에 부딪힐 수 있을지 여부를 살펴본다.

인도의 고객처에 따르면 60개 기관사를 대상으로 한 자료 분석에 따르면 K 시리즈 긴밀방적기 중국 고객 실제 개열기는 18,500,500 /지점, 동등 조건 아래 인도 고객의 가동 속도는 22,500 /분으로 나타났다고 한다.

우리는 아래에서 22,500,500,000,000,000,000,000,000

마찬가지로 80기로 하다

예를 들어 K 계열의 긴밀함

중국 고객 실제 개기 고속 속도는 18,500,500 /점, 인도 고객 가동 최고 속도 19500 /점, 같은 모우 역시 크게 증가하지 않았다.

중국 고객이 걱정하는 것은 속도가 높아지면 사선질의 저하에 영향을 미칠 것이며 특히 모우의 증가는 결코 결코 아니다.

그렇다면 중국 고객의 관심의 또 다른 지표는 즉 기계의 단두율이 어떻습니까? 우선 단두율의 기준을 겨냥하여 우리는 중국과 인도 고객을 조율하고, 양자 간 단두율에 대한 기준이 큰 차이가 있습니다.

최근 몇 년 동안 중국 노동력 원가가 높기 때문에, 중국 고객들은 보편적으로 세사기 천괴의 단두율은 20이내에 통제해야 한다. 그렇지 않으면 노동력 원가가 증가하고, 막는 작업 효율이 낮아질 것이다.

반면 노동력 원가가 상대적으로 낮기 때문에 인도 고객은 30 이상 단두를 받을 수 있으며 극단적인 경우 50 이상이 받아들일 수 있다.

이는 인도 고객의 견딜 수 있는 범위가 중국 고객보다 훨씬 높다는 뜻이며, 그들이 높일 수 있는 엔진 속도가 중국 고객보다 훨씬 높다는 것을 의미한다.

세사가 속도를 올리면 단두율이 일정한 영향을 미칠 수 있다는 것을 부인할 수 없다. 속도는 사양질과 단두율에 대한 통제 난도를 높일 수 있지만, 이는 속도가 반드시 단두율의 대폭 상승을 의미하는 것은 아니다.

만약 세사기 속도 후 사선 질량과 단두가 모두 많은 중국 고객이 범위 내에서 받아들일 수 있다면 왜 우리의 세사기는 고속 속도를 켜지 않는 것입니까?

이를 위해

고객의 품질과 효율을 보장하는 전제에서 입다K (Ride) 42 긴밀방적기 중국 고객 측에서 추속실험을 진행하였으며, 이 제의 실험을 통해 이 문제의 답안을 탐구하기를 바란다.

이 실험은 60가와 80가량을 대상으로 고객 내부 제정과 단두율을 충족시키기 위한 전제로 K (K) 1가3단 42의 기기 속도를 높여 생산효율을 높이는 것이다.

우리는 국내 세사 가속 이해에 대한 오점을 분석해 고효세사 속도가 가능하다고 생각한다.

이를 위해, 우리는 입달 중국 사용자 측에서 진행된 세사 속도를 안내할 것이다.

이번 기간에 우리는 먼저 이번 스피드실험의 구체적인 배경과 전기 준비를 소개할 것이다.

속도실험의 목표 주정 속도 및 품질 제어 표준 설정

실험은 두 가지 품종을 선택해 속도를 높이고, 각각 60영지와 80영의 순면사, 원료는 100% 길이의 솜, 가제 영제 비빔 계수는 3.7, 실험품종의 시추 속도와 목표 속도는 아래와 같이 보여 준다.

이 밖에도 이에 해당하는 품질 인자 변수가 이번 속도 실험의 품질 통제 기준으로 정해졌다.

따라서 이 실험의 목표는 실험 설정의 품질 제어 표준 내에서 K 를 13% 로 목표 속도로 기록하고, 이 과정 중 사선 질량, 천추시 단두량, 기계 에너지 소모로 실험 코스트 및 수익을 분석한 참고이다.

속도 앞 장치 디버그 및 실험 중 감시 요점

기계의 속도를 높이려면 우선 기계의 하드웨어 상태를 확보해야 하며 속도를 빨리 시작하기 전에 기계를 전면 진단하는 것이다.

기계의 상태를 검사한 후, 133일자 (13) 가 기계에 대한 다음 몇 점의 조정을 진행하였다.

1, 프레스 수준 조정;

2. 풍풍구 로라 위치 조절과 교정

3. 강철판 수준과 잎판 수준 및 높이 설치;

4, 스피커 위치 및 굵은 사포 움직임 조절;

5, 3센터의 조절은 스틸 칼라 수준을 포함한다.

6, 정자 검사, 기름 교환

7, 베일 팔 검사 조정 절차 확인

8, SERVOdisc 클립 궤도 검사;

9, 주유주기표에 따라 각 부품을 응원합니다.

이상 준비가 완료된 후 속도를 올리기 시작했다.

속도는 1,000,000,000,000, 단계별 순적으로 누적되어 있으며 단계별 속도를 조정하는 과정에서 기계의 운행을 관찰한다.

1. 측정 단두

2. 가스권 관찰

3. 와이어링 마모 상황을 점검하고, 동시에 비권 상황을 관찰하고,

4, 각 단계의 에너지 소모 상황;

5, 각 단계의 레이어링 테스트, 내부 제어 기준을 초과 판단

6, 단두율의 기록은 20건을 넘어서는가.

5, 62시에 따라 지속 속도 여부를 판정하는 기준으로, 이 전제에서 최고 추격 속도를 기록했다.