강면 발송: 출국'다 좋다 '공철 나란히 나란히

2019년 3월 면발 발수량이 대폭 증가해 누적 3월말, 2018년도 출강면발송량 173.27만톤으로 중국 면화정보망은 2018년 신장 생산량 517만톤의 33.51%를 예측했다.이 가운데 도로의 누계는 82만666만톤으로 철도 누적 운송은 90만61만톤이다.


수송량


2019년 3월, 출강면 총계로 50만 57만 톤으로 환율이 35.04만 톤으로 증가했다.이 중 고속도로를 통해 동기 대비 6만 77만 톤을 증가시켰다.신장 전문 창고 수출 면은 철도 발송량을 전년 대비 2만52만 톤을 증가시킨 것으로, 이 중 2018년도 신면은 24.46만 톤으로 3월 철도 발송 총량의 99%를 차지했다.


3월 면발 수송량 증폭은 하루 천리, 도로철도 행보가 좋지 않다.수송량이 증가하는 원인은 대체로 다음의 몇 가지로 된다.


첫째, 방방기업이 속속 보고로: 3월 하순부터 일부 방직공장의 피드백, 면사 판매가 따뜻해지기 시작했고, 가격은 약간 상승하면서 기업 판매가 늘어났다.방방기업은 계속해서 새로운 주문서를 인수하고 원료를 구매하기 시작했다.


둘째, 공철 운반 가격 동강: 우철국 은 3월 1일부터 출면 운임 비례 를 증가, 도로 평균운송 가격은 2월 보다 계속 하락하고, 두 종류 운송 방식의 운송 수송 방식도 운송 수송량 에 대한 보급도 있다.신강면은 내륙 창고 등록 창고에 운송하는 것이 비교적 유리하다.양면 증폭의 또 다른 요소일 수도 있다.


운송 가격


도로 측은 3월 면면으로 평균운송가가 지난달보다 소폭 하락했다.규둔은 산동성 평균운임 567위안 /톤에 비해 2 월에 52위안 하락하고, 쿠얼러는 산동성 569위안 /톤으로 운반해 2월에 41위안 하락했다.


철도 측은 3월 1일부터 우루무치 철도국에서 수출면운임 인하 비율을 높여 각 화물운송센터의 실제 상황에 따라 다른 하락기준을 집행한다.예를 들어 카시 화물운송센터는 아래의 하부 혜택기준을 집행한다: 60톤의 트럭이 20%, 70톤 트럭이 27% 하락한다.