京東凡客は「まともな仕事に就かない」と言われ、大量に物流不動産を建設しました。

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王成志さんによると、電子商取引会社は物流不動産会社より工業用地を取得しやすい場合があります。これはある程度電気商家の土地獲得意欲を高めるのに役立ちます。

「工業用地は三つのタイプに分けられています。一つは工場、工場、一つは倉庫、物流センター、もう一つは研究開発センターです。

土地を譲渡する地方政府にとって、研究開発センターと工場は今後持続的な税金を持ってくることができますが、倉庫から発生する税金はかなり少ないです。

電子商取引会社は往々にして決算業務を倉庫に置いて行うことがあります。決済業務は現地に税金をもたらすので、政府は電気商家に土地を譲ることをもっと喜んでいます。

王成志は言った。

電気事業者がなぜ物流不動産の開発に熱心なのかについて、王成志氏は「第一はやはり地価の上昇を賭けている。土地の供給量が限られているため、物流不動産は商業不動産よりも高い空間がある。

もちろんその一方で、この部分の資産は今後の上場の売りになるように包装されています。

電気屋の大量流入によって、物流用地の価格が上昇しています。

王成志によると、北京通州では今年、物流用地の価格が250万元に近いという。「物流不動産は今どれぐらい炒められているのか？」

上海では、物流用地の土地は一畝あたり50万～60万で比較的安いですが、土地を獲得するのは非常に難しいです。政府の管理が厳しいため、開発者の資質とプロジェクトに対する要求が高く、物流用地を手に入れると通常一年半から二年間かかります。だから上海では物流用地の供給が需要に追いつかない状況があります。

「現在、中国の倉庫の投資収益率は世界的に高いほうです。利益率は8%～8.5%で、一般住宅や商業不動産の平均収益率より高いです。」

王成志さんは「電気屋さんが物流不動産を投資するのは健康的な成長方式ではない」と考えています。