항저우 만 대교 가 ‘ 국제급 도시 권 ’ 을 연결 하다

새로운 ‘ 지역 경제 부문 ’ 이 상해와 영파를 촉진시키고, 이 두 간해상 전망의 긴 삼각 구역 중량급 도시, 두 지역의 경제적 연관이 과거에 사람들의 주의를 끌지 않은 것 같다.

5월 1일, 세계에서 가장 긴 해대교, 항저우만, 해대교를 정식으로 통행하여, 상해, 항저우, 소주, 4대 도시를 1시간 만에 달한 황금 교통네트워크.

다리로 태어난'대교 경제'는 두 도시를'동성 효과'를 비롯해 환항저우만, 그리고 장삼각'을 이룬다.

얼마 전 국무원은 절강동해변의 매산도에 우리나라 다섯 번째 보세 항구만 27제곱킬로미터 닝포메산도는 보세항구로 등극했다.

항저우만 해대교의 건설에 따라 영파는 장삼각남익의 교통중심이 되고, 영파항의 핵심 구역에 있는 매산도의 구위가 더욱 두드러진다.

메산보세항구와 마찬가지로 환항저우만 양안 지역의 신경제체,'경제단원'이 궐기 중이며 항저우만, 지역 산업구조가 업그레이드된 상태를 조정하고 있다.

대교 양안의 해소금 현, 평호시, 자계시, 또 한 무리의 낙호의 외지 기업들이 맞이했다.

예를 들어 가흥은 기존 피혁, 방직, 경공업 등 전통산업을 위주로, 대교가 건설된 후 상해와 영파 등 대도시의 방사를 통해 장비 공업과 기계 가공, 광기 전기 산업, 정보산업을 대대적으로 발전시킬 것이다.

또한 가흥에 산업구조를 조정하기 위해 산업 차원을 높이는 좋은 기회를 가져왔다.

2007년, 가흥 항구는 이미 교통 운송, 창고, 화물운송 대리 등 관련 물류 업체 12개를 새로 증가했다.

가흥의 해륙운송 교통의 우세는 그만큼 두드러져 물류업이 큰 발전을 맞이하는 황금 시기에 현지 산업구조에서 현대 물류업의 분량도 갈수록 커진다.

대교 남쪽에 위치한 자계시에서는 대교의 건설은 상하이 시의 거리를 가깝게 만들어 구내 산업층을 높이고 있다.

과거 로컬 언급하지 않는 자동차 관건 부품 산업, 전자 정보산업, 신형 에너지, 환경 설비산업, 항공식품산업, 현대서비스업 등은 앞으로 중점적으로 육성하는 우세산업으로 확정됐다.

장삼각구역 경제발전의 ‘ 지점 ’ 이 되어 항저우만 해대교 통차로 성장삼각구역 경제의 영향과 작용에 대해 고대 그리스 수학자 아키미드가 제시한 지구의 ‘ 지점 ’ 에 뒤지지 않는다.

공간적 의미에서 해대교를 건너 장삼각 도시를 정식으로 3시간 교통권을 실현시켰다.

경제학 규율에 따라 3시간 경제권은 그 지역의 다른 도시 경제 발전이 중심도시의 복사와 선동적인 관건을 직접 얻을 수 있을지 결정한다.

그중 최대, 가장 직접적인 수혜자는 대교 양익이 연결되는 영파와 가흥이다.

땅에서 일어나는 두 해변의 신성, 투자 열기의 간석지가 바로 대교 경제의 급선봉이다.

영파에겐 교통말초의 난감에서 벗어나 상해의 차코스가 한 시간 넘게 줄었다. 이는 영파가 상하이의'타오금몽'이 더욱 촉촉촉이 되고, 대교 피안에서 유입된 인재류, 물자류, 정보류 등 반드시 영파경제가 날아오르는 거대한 동력이 될 것이다.

가흥에 대해서는 장삼각교통중추의 위치에 주저앉고 경제는'운하시대'에서'빈해시대'로 뛰어들어 가흥경제발전의 새로운 성장극이 되고 있다. 대교는 15년에 다시 하나의 경제대흥의 꿈을 꾸는 지점이다.

‘대교 경제 ’에 직면하여 열혈이 끓는 것은 가흥, 영파 뿐만 아니라, 장삼각 다른 많은 도시들은 벌써 각자가 앞다투어 ‘ 교패 ’ 를 쳤다.

도시 사이의 ‘ 합종 연횡 ’ 의 암습이 밀려들어 ‘ 상해, 항저우의 황금 삼각 삼각 일체화를 가속화하는 합력을 가속화하여 이 열토를 가장 활력, 경제가 가장 발달하는 상하이, 항주, 영파, 자흥, 주산 등 지역의 진정한 ‘ 직접 ’ 을 형성하여 전체적인 성장력, 절강의 생산력 포석은 중대한 변화가 발생할 것이다.

상하이에서는 다해대교가 장삼각항구군에서 ‘ 조합 ’ 부터 ‘ 융합 ’ 의 촉매제로 상하이의 금융, 무역, 운항의 중심 위치를 더욱 공고히 할 것이다.

전체 장삼각형에 대해 지역경제의 집합력, 사회발전동성효과, 협동효과는 배로 성장할 것이며, 사람들이 고대하는 ‘ 세계급 제6대도시권 ’ 의 윤곽이 더욱 분명해졌다.

‘ 제6의 국제급 도시 권 ’ 으로 통로를 펴다

파리, 런던, 뉴욕, 도쿄, 시카고 5개 국제급 대도시권 이후 상하이 중심의 ‘Z ’ 자형 삼각형 15개 도시군들이 ‘제6번째 국제급 도시권 ’으로 떠오르고 있다.

현재 장삼각 도시 권의 총 16개 도시는 상해, 강소의 남경, 소주, 무석, 상주, 진강, 양주, 양주, 태주, 저장 성, 항주, 영주, 호주, 자흥, 주산, 태주.

몇 년 후, 원래 천연 참호 ’ 였던 항저우만 (항주) 에 새로 지은 대교 두 개와 터널이 사람들의 행진을 선택할 것이라고 밝혔다.

이처럼 지리적 경계를 깨고 도시 간 자원 통합 을 크게 가속 해 '동성 효과' 를 실현 했 다.

항저우만 해대교를 넘어선 합룡은 반드시 6번째 국제급 도시권 추진을 추진할 것이다.

그러나 장삼각 행정구는 이 면을 그어 보이지 않는 벽'은 여전히 무형적으로 존재한다.

각 중심 도시는 다른 사람들이 자신의 치즈를 건드리는 것을 두려워하며 나눔을 꺼리지 않으며, 다른 사람의 손에 있는 치즈를 실질적으로 훔쳐 내 마음대로 하려고 한다.

어떻게 외국의 선진적인 경험을 거울 수 있습니까?

서남재경대 왕성군 교수는 각 도시가 자신의 기초와 특색에 따라 서로 다른 직능 분업에 따라 도시군 내부의 분업과 우세 상호 보완이 도시군 전체적 효과와 종합경쟁력을 높일 수 있다고 분석했다.

뉴욕도시 권예를 예를, 뉴욕은 전미국의 금융및 무역 중심으로, 가장 발전발전발전하는 상업과 생산서비스산업구조조정에서 선도의 창창작용을, 보스턴 고과학기술이 예를 예를 예를 예를 예를 예를 예를, 세계유명한 전자, 우주우주우주우주항공및 국방기업 중심중심중심으로, 필필필무역센센센센센센센센센센중심으로, 미국의 가장 번번번번항항항항항항항의 필필필필필필필필도시 교통 운운업업의 확확장하여, 뉴욕도시 도시 도시 도권의 교통 도도권의 중심중심중심을 중심으로, 바르도시 도시 도시 도시 도시 도도권의 교통 도도도권의 교통 도도권의 중심을 중심의 중심중심중심의 중심을 이끌이끌이끌이끌이끌이끌이끌이끌이끌이끌이끌의 중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심중심전체 도시는 짙은 정치중심 색채를 발랐고 국제경제에서 중요한 영향을 미쳤다.

이에 따라 다양화된 중심 도시는 종합적인 기능을 일개 도시의 기능보다 훨씬 큰 단순한 겹친다.