'마지막 킬로미터 '거리.

자아라, H &M, GAP 등과 비교하면 물류는 중국 브랜드의 치명적인 단판일 수도 있다.

물류 배송 관리는 기업의 명맥을 파악하고 있다

현재 중국 기업들은 경영이 힘들다고 생각하는데 원인은 무엇입니까?

‘ 시간 ’ 은 그의 눈에 중요한 요인이다.

"의류 업계는 하루 평균 0.7% 하락한 10일 앞당겨 팔면 7%, 털 이율은 13% 증가했다"고 말했다.

자랄라 모사 인디렉스 그룹의 채용 프로필 중에는 ‘물류 조종사 ’라는 직무에 대한 요구는 이렇다고 한다. “당신의 업무는 인디렉스 지점의 주문서에 따라 준비된다.

이 같은 요구를 달성하면 인디렉스는 중국 회사를 많이 완화하는 내용까지 매우 중시하고 있다. “ 당신은 전망이 있는 회사 중 교대 근무를 할 것이다 … … … ….

만약 당신이 전공을 실제 업무에서 단련하고 싶다면, 당신은 여기서 아르바이트를 할 수 있습니다.

너무 편하게 보여요.

그러나 실제 조작 에서 자ar 는 상당히 엄격하다: 회사 의 기본 운영 방식 은, 생산 장소 가 어디든 모든 제품 은 모두 모인다

더 광범위한 공간에서 고효와 유력한 물류 통제를 보장하는 것은 자A와 국제고단 사치 브랜드 동대 경쟁, 동류의 빠른 저가 패션 브랜드 각축의 중요한 요소다.

‘ 조방형 시장 경제 에서 집약형 시장 으로 가다

사실 국내 브랜드는 물류 방면에서 뚜렷하게 정체되고 있다.

몇 년 전 규모가 큰 업종 행사에서 기자들은 의류 기업의 물류 현상을 파악하려고 시도했다.

그러나 질문한 10여 개의 크고 작은 기업을 묻고 나면 소수 회사들은 일부 의류업과 기업의 물류 현상에 대해 이야기할 수 있다.

{page ubreak}

물류가 원활하지 않아 중국 의류 브랜드가 자기 집 앞에서 자아라, H &M 을 바라보고 있다.

사실상 의류업뿐만 아니라 중국 각 업계 분야에서 물류 (물류) 는 거의 줄곧 고집불통이다. 마지막 킬로미터는 기업이 더 큰 이윤의 마지막 범이 되었다.

어떻게 이 ‘ 마지막 1킬로미터 ’ 를 단축하고 효과적으로 이윤을 증가시킬 것인가?

장천정은 매일 회사에 와 첫 번째 일은 컴퓨터를 켜고 ERP 시스템을 보고, 전날 각 인터넷 점의 판매 상황을 일목요현하고, 그녀는 브랜드 지배인, 창고 주관, 상품 분석원이 소회를 열어 당일 발송을 토론했다.

보스턴의 한 구역 판매 총지배인 그녀는 상하이 외곽 지역의 제품 판매를 담당하고 있으며 150여 개의 인터넷 지점을 포함해 이 구역에서 보스덴 재고율은 12% 미만이다.

"잘 팔리지 않는 스타일에 대해 나는 즉시 업무원 분석을 하고 즉시 판촉 을 안배하고, 가격이 높은 제품은 백화점에 보내서 명절 할인 판매를 하고, 가격이 낮은 제품은 슈퍼마켓에서 판촉 활동을 한다"고 말했다.

장천정은 그녀가 보기에 주문, 발송, 재배까지, 교환까지, 모든 부분은 꼼꼼하게 해야 한다고 말했다.

상품은 공장에서 종단까지 판매하는 방식으로 바뀌고, 원래는 하루에 한 번 보충하여 하루에 세 번 보완한다. 회사 정보부 경리 사장은 “ 동시에 교환도 제때에 해야 한다.

다른 가게는 지급시의 작은 가게나 대도시의 상점, 소비층은 다르다. 같은 제품은 잘 팔리거나 체화된 경우가 생기게 된다. 이렇게 되면 인터넷 점에서는 품절될 수도 있고, 어떤 매장은 세일 수도 있다.

계익룡은 이러한 차이를 해결하기 위해, 그들은 판매 회사 내부 교환 방식을 채택해 상품이 인터넷 지점에서 유전되고 있다고 말했다.

보스턴의 ERP 관리 시스템에서 제품 입고에서 판매업체 창고까지, 중개상문점의 흐름이 뚜렷하다.

속옷 회사 마니핀도 정보화의 기초에 유전하게 했다.

2010년 마니핀은 SAP 시스템의 실시를 대대적으로 진행하기 시작했다.

전체 그룹의 정보 시스템 건설은 SAP 를 중심으로 판매, 서비스 등 각 시스템과 SAP 의 집성을 실현하고 실시간 데이터 교환을 진행했다.

만니핀은 전국 10개 배송센터에서 1800여 개의 터미널, 그리고 2천 개의 가맹 고객이 있다.

통일에 기반한 SAP 플랫폼, 맨니벤 제품의 조절 능력이 두드러졌다.

전국 각 지역의 불균형 때문에 제품 판매도 불균형이 나타나고, 제품은 항상 가장 효율적인 곳으로 유동해야 한다.

반년간의 상위권을 거쳐 재고 회전 효율은 50%에 가까운 증가로 또렷한 디지털 성적도 관리층의 인정을 받았다.

회사 CIO 가 말했다.

사실 물류를 심각하게 이해하고, 이 거대한 중국 의류업체는 소수지만, 나이크처럼 강하더라도 물류면에서 끊임없이 조정하고 있으며, 중국 브랜드는 반드시 감회가 있을 것이다.

얼마 전 나이키는 부지 460묘의 중국 물류센터를 사용했으며, 회사는 그 의류 제품 창고 배송 빌딩을 최대 22만 건으로 처리했다고 밝혔다.

“ 나이키는 국내 시장에서 규모가 큰 중개상이 있는데, 예를 들면 벨리크의 일부 제품들이 잘 팔렸지만, 벨리문점에서 물건이 없으면 돈을 버는 기회를 헤아릴 수 있는 기회를 양보하는 셈이다 ” 며 마강은 “실제로 나이크회사뿐만 아니라 국내 브랜드도 상품배송을 제때에 따라가지 못하기 때문에 제품이 현금 속도가 늦어지는 상황이 존재한다 ”고 말했다.

그러나 나이크는 중국 물류센터가 이런 현상을 바꿀 수 있기를 희망하고, 이는 2015년 중국 시장 수입이 200억 억 위안의 목표를 이룰 것으로 보인다.

현재 많은 의류 기업의 상품 유전은 매우 초급 단계에 있다.

사실상 네가 일시적으로 그렇게 높은 물류 체계를 세우지 못하면 상관없이 기업의 규모와 상관없이 많은 회사들이 현행한 점장, 점원이 화물 배송을 하는 것도 효과적인 방법이다.

하지만 의류업이 원래 창의산업이었으니 창의산업에서 새로운 방법을 생각해 보면 틀림없는 것이 아닐 것이다.