장가항 면화 수입량이 또 증가하다

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‘장가항 ’은 우리나라 방직 ·a target =‘u blank ’ href =‘http://wwww.sjfzm.com /(strong)’ 의상뿐만 아니라 < < strong > > > 가 < < < < < 의 3대 면화 수입 구안, 면화 수입량 50만 톤이다.외국의 면화창고 저장기간이 짧고 창고 관리 수준이 같지 않은 등 여러 가지 원인으로 수입면화 소지품 창고 창고에 저장된 해충의 검역 위험이 매우 높다.바로 < p >

은 최근 장가항 검역국이 2013년도 외래에서 유해생물 감시 업무특성과 역정 위험 분석에 따라 조직 관련 부문에서 면화창고 배치 3개 창고 부처에서 3개의 창고 창고 배치 감시점을 통합하여 수십 개의 신형 유포기를 통일적으로 방치하고 있다.

지난 2012년 이후 장가항 항구는 입국 면화에서 5차례나 국제적으로 공인하는 가장 위험한 창고 해충인 글룩가죽을 탈취했다.바로 < p >
바로 장가항 편리한 교통이 현지 면화 수출입입에 기반을 제공하였다.항구 내에서는 철도 전용선을 설치하지 않았지만 항구는 베이징 상해 철도 철도를 베고 무석역과 연락 운송을 하여 철수구 회전 업무 경로를 소통했다.강소성은 항구에서 철도를 건설하는데 이미 계획이 있다.항구와 소남 지역의 도로가 모두 통하여 도로를 맑게 확장하여 40 ~60미터 완공한 후 도로 수송은 더욱 원활하게 될 것이다.항구에서 57킬로미터 떨어진 무석과 상주, 석방공항과 분방공항, 공중운송이 편리하다.물길 소소강으로 올라가는 것은 환과 간감, 후난, 상악, 천연강 각 항구와 상통한다. 흐름을 따라 동쪽 바다로 내려가면 중국 남북연해 및 세계 각항과 항해, 북경 통양 운하 를 거쳐 소북 각지를 연결하고, 남경 경항하 및 태호 수계와 수계를 관통하여 소남, 상하이, 절강의 항저우와 호수 지역과 연결된다.바로 < p >

2013년 5월 장가항 보세구역과 물류단지 보세 면화가 입구 3354톤으로 출구, 지역 4784톤을 제외하고 현재 보세 면화 재고는 12464톤이다.

올해 5개월 전 장가항은 총 수입면화 816 • 중량 26만톤, 화물값 4조8억 달러로 전년 대비 14.3%, 10.3%, 30.4%, 면화 수입량은 지난해 전체 수입량 (50.4만 톤) 의 절반을 넘어섰다.분국별 상황으로 보면 2013년 6월 16일까지 인도 면창고 재고량은 이미 6만5000톤에 이르렀고, 올해 최고로 우즈베키스탄 면의 재고 강폭이 가장 두드러졌으며, 현재 1만톤가량 낮아졌으며, 지난주 대비 97.2% 하락했다.바로 < p >
수입 면화 무역을 더욱 추진하기 위해 장가항국은'검항 동행 '주제 서비스 활동을 심화시켜 강소 수입 면화 검사 검역 검사판자를 적극 창건하고, 강화소화방그룹, 장가항 천패그룹 등 10여 개의 면기업, 보조 지방정부가'강소외고교'를 만들었다.이와 함께 수입면화창고업체에 대해 분류 관리를 실시하고, 검증하고, 수입 면화검사 검역에서 직통방행, 정통통통통통통통통중중중보관, 한시 출증 등 다양한 서비스 조치를 마련해, 빠른 속도, 편리한 검역통관환을 전개한다.바로 < p >