오 드 레 즈 포석 이 가라앉 으 면 시장 이 환 영 받 을 까?

최근 몇 년 동안 1 선 2 선 도시 의 오 드 레 즈 시장 은 점차 포화 상태 에 들 어 갔다. 이 배경 에서 더 많은 투자 업 체 들 은 3 - 5 선 도시 로 구 조 를 계획 하기 시작 했다.

최근 에 아 우 트 라 이 스 (중국) 유한 공 사 는 50 억 위안 을 투자 하여 간 쑤 성 천수 시 에서 천 수 · 아 우 트 라 이 즈 국제 마을 프로젝트 를 만 들 겠 다 고 발표 했다.업계 에 서 는 보편적으로 하락 시장 이 기 회 를 가 지 는 동시에 일부 문제 도 직면 하고 있다 고 주장 한다.

현재 아 우 트 라 이 스 시장 경쟁 이 치열 해 지고 있다. 여러 해 동안 고급 백화점 이나 사치품 운영 경험 을 가 진 그룹, 그리고 부동산 배경 을 가 진 개발 업 체 들 이 모두 금 1 선 도시 인 오 트 라 이 즈 시장 을 차지 하고 있다.

베 이 징 에서 만 아 우 트 라 이 스, 세 이 트 오 트 라 이 즈, 연산 자 오 트 라 이 즈 등 실력 있 는 사업 을 독점 한 것 으로 조사 됐다.

실제로 일 선 도시 뿐만 아니 라 2 선 도시 인 오 드 레 즈 의 경쟁 도 치열 하 다.기자 가 알 기 로 는 작년 상반기 에 세 군데 의 아 우 트 라 이 스 가 연이어 산동 제남 에서 문 을 열 었 고 이웃 한 두 군데 의 아 우 트 라 이 스 는 거리 가 6 킬로미터 미 만 이 었 다.업계 인사 들 의 입장 에서 볼 때 아 우 트 라 이 스 의 복사 반지름 이 제한 되 어 있 기 때문에 제남 과 같은 2 선도 시 는 아 우 트 라 이 스 의 수량 이 가장 좋 고 많 으 면 3 개 를 초과 하지 않 는 것 이 바람 직 하 다.

일 선 도시 인 오 드 레 즈 시장 이 점차 포화 상태 에 이 르 러 투자 자 들 은 잇달아 하락 시장 으로 시선 을 돌 렸 다.진 야 보 중국 오 레 회장 은 "오 드 레 즈 의 등장 은 도시 의 상업 적 성숙 의 상징 이기 때문에 이런 측면 에서 볼 때 오 드 레 스 는 서 너 댓 선 도시 에서 도 어느 정도 투자 가치 가 있다" 고 말 했다.

이 동시에 주민 들 의 소비 능력 이 계속 강화 되면 서 소비 업 태 는 날로 혁신 되 고 하락 시장 은 날로 활발 해 지고 있다.맥 킨 스 데 이 터 는 향후 10 년 간 중국의 도시 가정 에서 중산층 과 부유층 의 비례 가 크게 상승 하거나 2022 년 에는 81% 에 이 를 것 으로 예상 했다.그 중에서 도 서 너 선 도시 에서 온 중산층 이 차지 하 는 비중 이 가장 큰 집단 이 되 고 이 부분 은 중국 소비 업그레이드 의 중요 한 공헌 자가 될 것 이다.

아 우 트 라 이 스 가 중산층 을 소비 하 는 주요 집단 이라는 주장 도 있다. 아 우 트 라 이 스 는 이 시점 에서 침하 시장 에 진출 할 수 있 는 기 회 를 놓 치지 않 았 다.

그러나 기 자 는 가라앉 은 시장 에 있 는 아 우 트 라 이 스 프로젝트 에서 일부 유명 브랜드 의 상업 유치 역량 이 부족 하고 상품 의 철 지난 현상 이 심각 하 며 품절, 품절, 품절 등 현상 이 정상 적 인 상태 가 되 었 다 는 것 을 알 았 다.특별 판 매 를 전문 적 으로 하 는 제품 회, 매력 혜 등 전자상거래 플랫폼 은 침 체 된 시장 사용자 들 에 게 인기 가 많 기 때문에 이 는 반드시 오 드 레 즈 에 게 분 류 를 가 져 다 줄 것 이다.

"비록 하향 시장 이 비교적 높 은 기 대 를 가지 지만 시장의 전체 공간 이 상대 적 으로 작고 대응 하 는 인구 기수, 소비 력 기수 와 브랜드 의 하향 상태 가 모두 비교적 약 하 다."진 야 보 는 3, 4 선 도시 인 오토 레 스 가 1, 2 선 모델 을 그대로 옮 길 수 는 없다 고 말 했다.

텐 수 · 아 틀 레 스 국제 타 운 사업 계획 을 살 펴 보면 소비자 들 에 게 쇼핑 체험 을 제공 하 는 것 외 에 도 비 즈 니스, 교육, 호텔, 테마 파 크 등 사업 형태 도 함께 참여 해 아 울 트 라 이 스 를 체험 식 쇼핑 타 운 으로 만 들 었 다.소비자 들 이 상품 을 구 매 하 는 동시에 더 많은 소 비 를 발생 하 게 하 다.

그 밖 에 현재 중국의 오 트 라 이 즈 의 전체적인 발전 을 보면 대형 학과 의 체인 오 트 라 이 즈 기업 이 실질 적 으로 서 너 선 도시 에 들 어 가 는 프로젝트 가 비교적 적다. 대부분 서 너 선 도시 의 오 트 라 이 즈 나 백화점 으로 전환 하거나 상업 부동산 투 자 를 위주 로 하 는 것 은 아우트레이스 의 전문 화 된 운영 관리 에 있어 비교적 약 하 다.

업계 에 서 는 전문 적 인 개발 및 운영 경험 이 없 으 면 아 우 트 라 이 스 가 하기 어렵다 고 본다.

진 야 보 는 3, 4 선 도시 의 여러 가지 요소 의 결함 으로 인해 아 우 트 라 이 스 프로젝트 가 성공 하려 면 먼저 상업 프로젝트 의 포 지 셔 닝 을 잘 해 야 한다 고 말 했다.어떤 사람 이 서 비 스 를 제공 하 는 지, 어떤 사람 이 서 비 스 를 제공 하 는 지, 어떤 방식 으로 브랜드 업 체 와 합작 하 는 지, 이런 것들 은 원 라인 도시 의 상업 모델 을 그대로 옮 길 수 없다.